輕鐵615及615P

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-7 22:56 發表

你呢篇文,只係煽情放大咁計緊「失」既乘客所損失既時間,
「得」既,你就唔提........一味玩煽情呢招,好幼稚,掉返轉,其實我都可以計「得」既時間數字,
但呢類手法冇乜意義,我唔會咁做,亦希望你唔好咁做,冇意思,無助看 ...

既然冇乜分別, 咁就唔好改最好

你講既野好予盾, 你自已都唔見得做得有幾好, 就唔好話人地啦

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-7 22:56 發表

你呢篇文,只係煽情放大咁計緊「失」既乘客所損失既時間,
「得」既,你就唔提........一味玩煽情呢招,好幼稚,掉返轉,其實我都可以計「得」既時間數字,
但呢類手法冇乜意義,我唔會咁做,亦希望你唔好咁做,冇意思,無助看 ...

無他的, 失多少, 至少要人賺得返有突, 至可以話總體上有好處.
將各項影響量化出黎, 就係要計呢d數. 數字是公道的, 1+1=2, 1-1=0, 無可能1-2仲可以>0.
成百篇文都係虛無飄渺的講一些無形的推斷同估計, 浪費緊我地好多板友數以百分鐘計既時間~!

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-7 23:10 發表

即係#102既內容:
以轉唔轉車去睇,係1+1=2,1-1=0
但以班次睇,重組後,班次可以更密更平均,任何人也可以+1

整個屯門, 做左咁既重組之後, 密左車的只係東北<->西南, 這當然正合你心意. 但建生同泳池就是你莫不關心的重災區, 而兆康<>元朗亦減班. 總括黎講, 除天水圍無變外, 元朗變負, 屯門各處好多度都做唔番宜家既聯合班次,負多過正, 總和唔洗開估啦.

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-7 23:07 發表

之前已經講過,以轉唔轉車睇,係一得一失,
但以班次睇,重組後強化班次,平均班次,是任何人也可以受惠,所以要改就係咁解

依你#98的方案，只有614及615取消了，其餘一切不變，慳到多少部車？

5-10部左右吧，當10部計算，仲要俾D車552先，因為現時614P及615P班次係15-24分鐘一班，用車肯定少，

餘下的再平均分配，（大家計算一下：還有多少部車可以用作"強化"及"平均"班次？）

我很懷疑，慳到的車真的能既"強化"又"平均"班次？

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-5-8 00:07 編輯 ]

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-8 18:00 發表

整個重組之後,鬆動左既車可以平均咁加落各屯門區路線,
唔係淨係屯門東北區受惠咁簡單
建生/泳池段少左線,但可以密左,仲可以平均左,不見得比現時差 ...

講過既野唔想再講，請看#106，

請問可以慳到多少部車，密到多少分鐘一班，邊D路段平均左班次？