輕鐵615及615P

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:54 發表

751改由山景開，安友就無車直去屯門醫院，

因為安友及751沿線都有不少老人家經常往返屯門醫院，

仲有當初第一個方案係751改去山景仲要無埋610，嘩！

兩條經屯門醫院既線都無左最大客源（cut左一條tim！），第一件會發生的事唔係有 ...

何止呀, 天水圍去屯門醫院, 都係靠751
當中不乏老人家及輪椅人士

記得當時出左呢個重組計劃
天水圍呢邊都遭得好厲害, 屯門都係啦
結果就重組唔成

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:54 發表

751改由山景開，安友就無車直去屯門醫院，

因為安友及751沿線都有不少老人家經常往返屯門醫院，

仲有當初第一個方案係751改去山景仲要無埋610，嘩！

兩條經屯門醫院既線都無左最大客源（cut左一條tim！），第一件會發生的事唔係有 ...

我應該咁講，當時輕鐵配合西鐵重組係分左兩部份計劃。只講屯門區：
第一次地區諮詢：
551　田景－三聖
552/553　兆康－屯門碼頭　（東北至西南）（一線北行，一線南行）
554/555　兆康－屯門碼頭　（西北至東南）（一線北行，一線南行）
651　兆康－元朗
751　山景－天逸　（經大興，屯門醫院）
其餘505, 506, 507, 610, 614, 615全部取消

呢個諮詢係我在做輕鐵個朋友手上看，當時有區議員有出過Poster講。
但好快俾第二個諮詢取代

第二次地區諮詢：
551　田景－三聖　（無變）
552/553改為552　兆康－屯門碼頭　（東北至西南）
554/555改為553　兆康－屯門碼頭　（西北至東南）
唔要651，保留610
751　友愛－天逸　（屯門區用720定線）
其餘505, 506, 507, 614, 615全部取消

結果只係610同751過到。

原帖由 ChickenTong 於 2008-5-8 07:10 發表
而且取消614同615
元朗大馬路月台分分鐘逼爆,唔逼爆就要抽返d車去610/761p,
咁慳到幾多呢?

我唔建議取消615線
(將615線改為類似A73巴士的服務模式，只開繁時)
614線一定要取消
將因為614線取消而多出黎的車，用黎行614P+615P咪仲好
(因為景峰只有614系，所以取消左614線，只好加強614P線的服務，另外K51亦應加密班次，方便轉乘西鐵)

如果好似你咁講
只有610+761P，元朗大馬路一定迫爆
咁建議留番低條615線

元朗大馬路有3條線(610、615、761P)都夠喇

[ 本帖最後由 ATR50 於 2008-5-9 09:43 編輯 ]

過兩年有22列新列車投入服務
到時列車調派冇而家咁緊張

原帖由 ATR50 於 2008-5-9 09:41 發表


我唔建議取消615線
(將615線改為類似A73巴士的服務模式，只開繁時)
614線一定要取消
將因為614線取消而多出黎的車，用黎行614P+615P咪仲好
(因為景峰只有614系，所以取消左614線，只好加強614P線的服務，另外K51亦應加密班次 ...

要多幾個號碼無用架喎，
實際上條線密唔密先係重點

區議會還區議會, 代表市民不等如代表個實際需求.

況且, 輕鐵仲要接駁西鐵, 西鐵客源位輕鐵竟減班, 碼頭區東西兩面都減唔少, 咁倒米既野, 自己圍內都無人咁拎出黎講...

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-9 21:50 發表

751由山景開呢個plan同551/552/553係兩個plan黎架,
751第一次方案除了改由山景開,還cut晒610/614/615,只有一條651(兆康元朗)+751行走青山公路,
第一次個plan我都十分反對,不過751後來方案重組已經改回現時的路線,
...

所以我已在回文122#講返清楚一點。

但無可否認一樣，兩黨當時都有就方案二向屯門市民發出問卷調查，
然而香港人真係太怕變，大多數人都反對重組，要求維持原狀。

再者，時代唔同哂，中年人，主婦，老年人對變係好大保留。
無需為此Ｏ咀，根本改（尤其是輕鐵），見到個路線圖都頭痛，
成堆站名就頭都暈埋唔知講乜。這正是就算改到合哂心水，都唔會覺得係乜。

根據以下數據看認受性有幾大：（根據2006年人口普查數據）
全屯門人口：502,035
如果假設全部40歲或以上的人開始不接受改變：
40歲或以上人口：236,999（47.2%），
0-9歲以下人口：37,514（7.5%）
總假設性反對數字：273,513（54.7%）
（因為中年人對改變接受性已經偏低，0-9歲以下人口正常有家長陪同，故亦不能計算在內）
如果假設全部在同區接受緊教育或上班人口都同意重組，（要重組都要呢班受最嚴重影響的人贊成吧）
同區上班人數：66,550（13.3%）
同區上學人數：82,239（16.4%）
總假設性贊成數字：148,789（29.7%）
（唔搭慣輕鐵的人一向都覺得輕鐵系統複雜，無所適從，搭慣亦唔等於佢會支持）
雖然有些數字會有重複，但由此粗略推算，支持重組的人不可能會超過50%。
而且我還覺得用這個數據設定贊成數字樂觀得滯，用這個數據假設反對又唔係太大偏差。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-5-9 23:19 編輯 ]