原帖由 wilsonli321 於 2008-5-13 15:29 發表 
路線數目少左唔等如一定會供不應求,553一條線最密可以4分鐘,而且透過班次表執排,密於4分鐘是很有能力做到的,
正如現時505也不是連續10班開出7分鐘的,
何妨現時早繁,都係因為班次不平均,一d爆一d都好鬆動,完全唔係你 ...
我不理你計線數定班數, 總然之宜家建生泳池兩段平日早繁供方有近4000/小時/方向, 求方點都有八九成, 若然縮到得552/3開4分半, 得果2700/小時/方向, 點會唔係供不應求?
要上到4分/班, 除非610唔洗再加, 兼551唔行4分半/班. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 wilsonli321 於 2008-5-13 15:34 發表
咁泥圍??藍地?? 天瑞屯門任何一個地方也一定要轉車,這是如你所說的天水圍愈改愈好嗎??
A73於西鐵未通車前密過而家好多,兼且係全日,而家呢?? 這是如你所說的天水圍愈改愈好嗎??
12.8災難,你話改完就係供不應求,言 ...
以前天慈連輕鐵都唔到添啦~ 720行左成十年都係咁, 宜家變左751先黎嘈去唔到屯東屯西?! 咁識叫人轉車又唔肯轉, 咁想點呀??
有眼睇啦, 唔係洗乜拉巴士出黎救亡分流呀... 天慈段同天北當時一定要開, 點可能開左都仲係720+721?? 唔通720向南延長去天水圍, 721向北延長經濕地落番頌富跟住搵位調頭? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 wilsonli321 於 2008-5-13 22:03 發表 
建生泳池段,平均客量肯定沒有八九成那麼多,
第一,觀察所見,505+615+615P都唔係班班爆,唔爆既車次,有時可以係企10-20人,除返平均平均數,一定冇八九成
第二,如果係咁誇張既話,505+615+615P南行良景/田景站一定冇位上 ...
成段路睇同你一點咁睇邊有得比... 南行青松落d建生落d又上番d, 跟住就到田/良景, 企青松睇就會係八九成. 同樣地, 北行良/田景各上一堆, 加埋建生, 企青松睇就會有八九成.
泳池段, 北行睇兆禧, 南行睇豐景園, 情況相若.
做交通睇一段路果陣, 梗係睇最高點架啦, 唔係咁睇咁點應付當中最高需求呀...
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2008-5-13 22:27 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
我只會支持cut 614 615 ，開651 