輕鐵615及615P

614同615減半變p, 夾埋俾4-6卡車過706.
751減車變p, 俾2-3卡車去將 701 變 705同加706.
761縮天逸, 亦讓左幾卡俾 705同706.

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-14 22:54 發表

難道上學由山景北行去青松站的人,
放學會是由青松「北」行去山景嗎??

有無攪錯呀~ 好地地講緊早繁, 竟然變成一早一晚....

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-14 22:52 發表

761係拖卡,前年縮短至天逸,慳左6-8卡車,
751把三份二車隊變單卡,又慳左6-8卡車,
加埋有12-16架車,足夠把701變成705及開706,
睇唔出擴大705及開706事件,有明顯從屯門吸取資源

根本無咁多，

761最多只是慳左2-4車，因為九鐵曾說過761取消後761P要做返密D既班次，

751亦無咁誇張有三分二車隊變左單卡，最多得三分一，即3-4卡車，

如果705及706無由屯門拎資源走，咁D車去左邊？

不要忘記，在慳車的同時屯門各線並無加密班次，反而705及706、761P有得加密班次，

車的去向已呼之欲出