原帖由 wilsonli321 於 2008-5-22 17:06 發表 
首先要解決兆康站共用月台既問題,
另外,22架車既分配,與可預計既事實會脫節,南環線通車後,刺激元天區客量增長極大可能會高於屯門區既客量增長
事實上,現時705+706系統,現時早繁已經經常上唔到車,何況南環線通車後? ...
其實每條路線編派或加入幾多輛新車，是可以視乎客量作出適量調節，
本人在#235及#247的文章只是引用九鐵過往發佈過的VG3重組計劃內，
551+552+553系統在4分鐘一班之情況下的一些用車數據、加車例子及建議，
給板友進一步討論的空間。
本人在#247是這樣寫：「還有10架新車，可加落705、706、614P和615P。」
若閣下認為552+514（或553+515）可能令聯合班次過密或導致供過於求、
705+706車廂不足等問題，亦可以實質地提出其他加車數目的建議。 |
