輕鐵615及615P

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-22 18:06 發表


若果10架車加落705,706,614P,615P,
那恐怕10架都要是加落705及706才可應付天水圍區既需求,
但552+553及514+515兩個系統同時存在,撇除兆康站月台問題,
兩個系統的共同位客源多於獨市位客源,當面對班次不平均問題時, ...

哈 =]
在停左個POST呢段期間, 反覆咁諗過551-3既計劃同514/515既問題
其實我係一個好普通既居民, 都唔係好清楚一條線要用幾多車

551+553 其實即係 = 505+507
如果要開埋552而KEEP ON 61X系列
咁就即係要用個新22架全面咁落晒TM區先得喇woh

因為506都只不過係動用左巴士部資源
如果話MAXIMIZE全部線路既班次
加密現時既505/507/614P/615P (當然還有TSW啦)
會唔會更加可以活用?

506的問題, 就真係要睇下係咪真係買左批新既巴士返黎
(再加埋CUT左K16既車...) <-- 但其實我唔清楚的 =]

我只知505係繁忙時間用10架車(我數過)(+2特車)

原帖由 117 於 2008-5-22 21:56 發表
551+553 其實即係 = 505+507
如果要開埋552而KEEP ON 61X系列
咁就即係要用個新22架全面咁落晒TM區先得喇woh

552又何來需要22架車這麼多來營運？

原帖由 joe8528 於 2008-5-23 16:37 發表
我只知505係繁忙時間用10架車(我數過)(+2特車)

505早上有8架正車 (車序1至8），其中一個車序行孖仔，即是用了9個車廂。
另外，應該還有車序916（及919？）在8時前由鳴琴站起行，到屯門站改行507。

原帖由 tonyng 於 2008-5-23 20:12 發表

552又何來需要22架車這麼多來營運？

這些是要加密原先區內線 以及另外再開552的成本
如果現時505開PEAK 6-7分鐘一班都要九架車

即係505/507加埋大概有20架車 (我估的)
重組後要顧及版友的那個 "4分鐘" 那至少也要多8架車吧
剩餘14架做552... 其餘的就不能加密了...

所以說, 如果唔開552
無論將唔將505/507轉551/553都是有所得益的 =]

原帖由 tonyng 於 2008-5-23 20:12 發表


552又何來需要22架車這麼多來營運？



505早上有8架正車 (車序1至8），其中一個車序行孖仔，即是用了9個車廂。
另外，應該還有車序916（及919？）在8時前由鳴琴站起行，到屯門站改行507。 ...

有車序919, 成日去到屯門站匯合到車序175一齊去屯門碼頭
505 早上有拖卡 ? 我未見過o既

原帖由 117 於 2008-5-22 21:56 發表

506的問題, 就真係要睇下係咪真係買左批新既巴士返黎
(再加埋CUT左K16既車...) <-- 但其實我唔清楚的 =]

堆Enviro 200要用黎替三菱，而Enviro 500係藍線通車K16取消之後要調返大埔代利蘭，都冇乜可能調到多餘的巴士俾506架喇！

另#210好似已經到左期，想問下佢現況如何？

505只有重陽、清明先有拖卡