在每間專利巴士公司司機角度來說，哪種單層車會較受歡迎
請分開唔同公司講
咁多部三菱，邊批好D?
不應貼左這版? |
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好難講喎，個個車長心態都唔同…
城記車黎講，個個話MAN好力，一樣會有車長唔鐘意佢尾幅長，轉彎容易掃到人/物件，
蛋撻唔好力，B6易水滾，要嫌三嫌四既，一樣搵到理由…
九記方面，三菱無錯係快，但車廂窄，一但人多，企位迫夾，而且迫力又急，單門又煩（除左以前架雙門之外）…
蛋撻呢，唔踩唔去（一放油門轉數即刻勁跌），馬力細，車身短人工低
Lance/Falcom又係尾幅長…
鐵巴最受歡迎一定係B10M，除左車身高之外無咩特別唔好處，
尤其係鐵巴行車時間偏向趕，好跑既B10M一出就比其他兩款受歡迎…
新巴最好講，因為無選擇… |
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原帖由 Mahoumatic 於 4/5/2008 16:55 發表 
好難講喎，個個車長心態都唔同…
城記車黎講，個個話MAN好力，一樣會有車長唔鐘意佢尾幅長，轉彎容易掃到人/物件，
蛋撻唔好力，B6易水滾，要嫌三嫌四既，一樣搵到理由…
九記方面，三菱無錯係快，但車廂窄，一但人多，企位迫夾，而且迫力又 ...
那還有前中巴DC存左時
新巴司機會愛好DC?短/長Dart? |
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九巴我就覺得係三菱:
因為反應快，車身短，易操控。仲有無鎖車，揸N線勁好feel  |
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原帖由 FA9671 於 2008-5-4 19:44 發表 
九巴我就覺得係三菱:
因為反應快，車身短，易操控。仲有無鎖車，揸N線勁好feel
聽聞三菱都鎖左架啦
好似樓上咁講~三菱最大唔好處就係走廊窄
朝早搭個時想落車都幾難
我D屋企人見到黎架三菱都唔好咁like
依樣野就dart同lance贏左啦
仲有三菱好似特別dun咁
不過講起步同速度三菱係九記單層就真係贏晒 |
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原帖由 278x 於 2008-5-4 22:04 發表
聽聞三菱都鎖左架啦
好似樓上咁講~三菱最大唔好處就係走廊窄
朝早搭個時想落車都幾難
我D屋企人見到黎架三菱都唔好咁like
依樣野就dart同lance贏左啦
仲有三菱好似特別dun咁
不過講起步同速度三菱係九記單層就真係 ...
三菱好似就無鎖到，但好多都裝左黑盒，
好多司機費事出事就會將「波棍」較去四
咁就踩盡都係 75 左右
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多啦Ａ夢
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原帖由 Mahoumatic 於 2008-5-4 16:55 發表
好難講喎，個個車長心態都唔同…
城記車黎講，個個話MAN好力，一樣會有車長唔鐘意佢尾幅長，轉彎容易掃到人/物件，
蛋撻唔好力，B6易水滾，要嫌三嫌四既，一樣搵到理由…
九記方面，三菱無錯係快，但車廂窄，一但人多，企位迫夾，而且迫力又 ...
以前有段時間成日坐K1X，但當時無乜邊個司機唔鬧B10M，
話佢易水滾，易死火，踩得快得滯有時有陣燶味。佢地反而鍾意Dart仔多一點。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-5-5 11:22 編輯 ] |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 KC3555 於 2008-5-5 11:06 發表
以前有段時間成日坐K1X，但當時無乜邊個司機唔鬧B10M，
話佢易水滾，易死火。佢地反而鍾意Dart仔多一點。
得佢地拎到部Dart仔行既日子，咪又彈部車踩唔起，唔夠時間行…
（當年K1X得30-38分鐘行車時間，返學放學時間行Dart根本做唔到…）
拎B10M佢地踩成百，批Dart仔踩盡都未必有85，咁前者緊係易水滾啦
不過，富豪車（B6又好、B10M又好、Olympian又好）夏天的確比較易死火…
當然，又係一句，個個車長心態都唔同… |
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原帖由 Mahoumatic 於 2008-5-4 16:55 發表
好難講喎，個個車長心態都唔同…
城記車黎講，個個話MAN好力，一樣會有車長唔鐘意佢尾幅長，轉彎容易掃到人/物件
有d車長嫌張椅唔好坐... |
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B6,Dart呢類車係midi
而man,Lance, B10M同雙層巴士一樣都係18噸以上既大型full size底盤
兩款車既噸位同設計壽命都唔同
因此不能雙題並論 |
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BN1E18LE11WA5PE16SG8
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樓主
