原帖由 GK9636 於 2008-5-6 23:08 發表 
是不是由於低地台關係, 修復因火燒損毀的底盤工夫同難度較高?
城巴的713及919燒毀情度與AL118差不多，結果兩輛也要退役。
記得龍運197燒毀時是燒至底盤也看到，只有車尾有少許完整。 |
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原帖由 hkaiw 於 2008-5-6 23:41 發表 
城巴的713及919燒毀情度與AL118差不多，結果兩輛也要退役。
記得龍運197燒毀時是燒至底盤也看到，只有車尾有少許完整。
相比今次, 197輕微得多
當年路過一攝 |
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原帖由 gordon 於 2008-5-6 01:43 發表
同埋當年FF1819出事時冇配額的問題, 所以可以修復, 但係就因為佢犧牲左架3BL1.
以前九巴有車燒毀很多時都會整番, 例如S3BL174, AL27......
ATR6, 龍運197出事時車齡都不高, 而且燒毀程度比FF1819都輕, 但最後都係 ...
其實都唔一定會有定律......
但係AL27 同118, 燒毀既程度... 點睇都好似無ATR6 同197 咁嚴重...
同埋老九D 野真係好難講.... 架S3N92... 條陣係廠都可以放成十年，先拎返出來裝過車身都得既
再講埋架2418... 部車放左係80定81廠成兩三年先裝個新車身，果時部車都成六七年車...
其實如果唔係有堆老虎豪出現，我諗GL2418 呢架車會唔會存在都成問題...或者會係佢變O左穗景蘭都唔定....
再加埋架174... 如果唔係穗景想做老九生意，想開發雙層車身，想老九比個底盤佢試...
而呢個車身仲分分鐘係"超荀價"，或者係"零機價".... 先有機會同大家見面，
否則我相信呢架174都應該唔會有機會存在... |
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原帖由 89B 於 2008-5-5 21:25 發表
架坦克是退哂色, 同原本架鬼蘭差不多,
但2車放係廠中間, 廠又圍了板看不到
Which DYxxxx is in there, is it S3BL271 DY4315?? |
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Cummins ISMe-335
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原帖由 kevho 於 2008-5-7 00:33 發表
相比今次, 197輕微得多
當年路過一攝
起碼HT7970都睇到條陣既形，但HR8939、LN5481等就連形都冇 |
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原帖由 kevho 於 2008-5-7 00:33 發表
相比今次, 197輕微得多
當年路過一攝
謝謝你的相片，那樣這輛之後是否已經拆毀呢（印象中是沒有像 ATR6 般招標出售）？ |
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原帖由 hkaiw 於 2008-5-7 15:06 發表
謝謝你的相片，那樣這輛之後是否已經拆毀呢（印象中是沒有像 ATR6 般招標出售）？ |
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原帖由 hkaiw 於 2008-5-7 15:06 發表
謝謝你的相片，那樣這輛之後是否已經拆毀呢（印象中是沒有像 ATR6 般招標出售）？
龍運架197後來退左, 廠方賠左架新車俾九巴, 即龍運架301. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 EE9255 於 2008-5-7 15:34 發表
ATR6好像有招標
是有招標，曾經看過在某車場被拆毀的相片。
原帖由 gordon 於 2008-5-7 15:38 發表
龍運架197後來退左, 廠方賠左架新車俾九巴, 即龍運架301.
正如後來新巴3004失火，便賠了後來的3601。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2008-5-7 16:50 編輯 ] |
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