數碼港的街道及興建

近日路過發現貝沙灣興建工程接近尾聲。

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-5-5 20:54 編輯 ]

估唔到六年間數碼港道就由空礦變成被屏風覆蓋

最令人不滿的是,
一幢幢屏風樓,
並唔係為發展 IT 產業而建的數碼港 (佢地得幾層樓高),
而係呎價過萬的貝沙灣海景豪宅

原帖由 pakchi70 於 2008-5-6 18:02 發表

真係好核突
一幢幢高樓形成屏風

0個幾廿碌杉將原本 high-tech + 清
幽0既感覺完全破壞......

而且0係海望過去0既話更加會覺得
成個貝沙灣一期0既外型同配色0係
極似將軍澳茵怡花園！

原帖由 Quanta 於 2008-5-6 08:21 PM 發表
最令人不滿的是,
一幢幢屏風樓,
並唔係為發展 IT 產業而建的數碼港 (佢地得幾層樓高),
而係呎價過萬的貝沙灣海景豪宅

這些海景豪宅，更阻礙了數碼港本身的交通發展
規劃簡直差劣。

無計啦，政府為左討好地產商去發展呢類大型項目，都要加入相當賺錢豪宅元素，才能吸引財團入股，達致政府同地產商雙贏既局面，但卻苦了我們這些普羅大眾，西九已是一個相當好的例子

算吧啦,
比較下八九十年代初,
同近十年的規劃,
都唔好有咩期望.

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-7 15:55 發表
無計啦，政府為左討好地產商去發展呢類大型項目，都要加入相當賺錢豪宅元素，才能吸引財團入股，達致政府同地產商雙贏既局面，但卻苦了我們這些普羅大眾，西九已是一個相當好的例子 ...

當大家批評政府的規劃時, 其實可以考慮多d, 我本身都會同意現時規劃未盡完善,
不過政府本身亦有責任去"地盡其用".....

多年來, 政府都要以較高密發展去收多d地價(/補多d地價), 其實係政府一個非常重要
的收入來源, 亦係令香港可以保持低稅制的重要一環, 大眾市民某程度上其實係呢方面
受惠, 而呢個制度亦行之有效多年, 包括面對較早期香港經濟/人口增長的情況.....

大家見到97年後, 點解市區多左咁多高樓, 除左部分政策上的改變, 其實有一定情況亦係
因為98年機場搬左, 令市區的高限大大放寬
(Hong Kong Airport (Control of Obstructions) Ordinance)

但時代不斷改變, 市民要求唔要高樓, 要保育, 都只是近幾年的事, 但制度的變化則需要
較長時間, 考慮因為亦包括 私人權產等問題 (基本法要保障的) ...結果其實呢幾年規劃
同地政上都出現變化的, 最大上可以見到係法定圖則的改變, 依家好多地方都加緊 高限,
及通風廊等, 去加強好多限制, 但同時亦減少緊一塊地的價值.....似乎將來政府仲要考慮
平衡方面....
(其實根據返我一個大學師兄2000年做的一個研究, 法定圖則用途以外的特別限制, 其實
由1971 年的12.5% 升至 1999年的94.4%, 而現在限制都係有增無減, 越來越複雜)

我想講的係, 過往的政策(包括填海, 高樓等), 其實亦為香港以往帶來好多經濟上益處, 亦解決
了唔少實際的問題, 如果大眾只以現在的角度, 去批評過往的政策, 似乎並不公平, 也不實際,
但現在市民著重規劃上, 亦係好事, 政府也唔係咩都唔做, 可以以這機會, 俾政府同市民去重
新考慮點樣平衡保育, 環境 及發展, 達到可持續發展..

(以上為個人意見)

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2008-5-10 09:31 編輯 ]

原帖由 superay 於 2008-5-7 11:25 發表


這些海景豪宅，更阻礙了數碼港本身的交通發展
規劃簡直差劣。

其實可唔可以講下豪宅點阻礙了數碼港本身的交通發展?
你想講 route 7?