鋸齒紋總站的問題

幾時開始有?
同埋係咪現時最慳位實用既總站設計?

邊種設計最唔好用?

很多國家早已使用鋸齒總站設計
香港在九十年代引入

最大優點是總站內的空氣較流通
乘客等車唔駛吸廢氣

香港的月台式總站設計是極差
還差過很多第三世界國家

[ 本帖最後由 n281 於 2008-5-5 22:24 編輯 ]

原帖由 n281 於 2008-5-5 22:22 發表
很多國家早已使用鋸齒總站設計
香港在九十年代引入

最大優點是總站內的空氣較流通
乘客等車唔駛吸廢氣

香港的月台式總站設計是極差
還差過很多第三世界國家 ...

比起新加坡英國等，
香港的總站設計不好，
但比起好多大陸城市，
香港的月台設計都算係咁．

原帖由 ksmbh 於 2008-5-5 23:17 發表


比起新加坡英國等，
香港的總站設計不好，
但比起好多大陸城市，
香港的月台設計都算係咁．

你指比邊o的大陸城市邊o的總站設計好?  好多大陸城市總站連車廠, 巴士抵達總站落客後返入廠泊車, 開車時才由車廠開出來, 至少唔會聞廢氣, 又安全。

東涌市中心係咪第一個鋸齒總站？

原帖由 da54 於 2008-5-6 01:13 發表
東涌市中心係咪第一個鋸齒總站？

I would put my crown to Tai Po Market MTR Station.

[ 本帖最後由 smal 於 2008-5-6 01:43 編輯 ]

原帖由 acctlkk 於 2008-5-6 00:15 發表


你指比邊o的大陸城市邊o的總站設計好?  好多大陸城市總站連車廠, 巴士抵達總站落客後返入廠泊車, 開車時才由車廠開出來, 至少唔會聞廢氣, 又安全。 ...

深圳火車站西廣場,
廣州火車站
都是不好的設計.

OT 一問
最新月台式的總站
係 九龍塘地鐵站 定係 海麗邨 ?

THX ~

原帖由 AVD1 於 2008-5-6 11:24 發表

OT 一問
最新月台式的總站
係 九龍塘地鐵站 定係 海麗邨 ?

係前者，2006 年落成，2007 年啟用
。

而第一個鋸齒坑巴總，應該0係1991
年啟用0既大埔墟站巴總（不過呢個
總站0既設計都幾失敗0下，入站0個
陣要拗成十幾個彎先至返到自己0個
個站 ）。

清河邨係咪月台式???會唔會新過九龍塘???