海上世界 105 德興花園

尋日見到105同K105都係變成咁

依昨天所見，105同K105既海上世界總站係近海邊果個(即係109而家停果個而唔係J1果個)
但105同K105仍會繞經J1既海上世界總站...

請問有無人知發生咩事？

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2008-5-6 10:08 發表
尋日見到105同K105都係變成咁
96904
依昨天所見，105同K105既海上世界總站係近海邊果個(即係109而家停果個而唔係J1果個)
但105同K105仍會繞經J1既海上世界總站...

請問有無人知發生咩事？ ...

為改去深圳灣口岸準備?

原帖由 ksmbh 於 2008-5-6 11:34 發表
為改去深圳灣口岸準備?

應該唔係，印象中K105沒打算改去深圳灣

唔知係咪又因為地鐵工程...

105又改去深圳灣
計落計落深圳灣已經好多路線喇wor...

現在搞到條90好多時都小貓三四隻
最多人坐的反而係31同217...

原帖由 GD1570 於 2008-5-6 22:06 發表
105又改去深圳灣
計落計落深圳灣已經好多路線喇wor...

現在搞到條90好多時都小貓三四隻
最多人坐的反而係31同217...

可能因為咁到而家都未改得成...

的確98丶217入主深圳灣，對90的客量係有所影響
但本人覺得就算105改到深圳灣對90的影響仍然不大，問題在於蛇口到深圳灣的路線會不會過多
90仲有一定客源支持，因為90仲係最快(同最平)可以由深圳灣去白石洲丶世界之窗一帶既路線
本人亦會係其中一個仍然會坐90既人

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2008-5-6 22:46 編輯 ]

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2008-5-6 22:45 發表

可能因為咁到而家都未改得成...

的確98丶217入主深圳灣，對90的客量係有所影響
但本人覺得就算105改到深圳灣對90的影響仍然不大，問題在於蛇口到深圳灣的路線會不會過多
90仲有一定客源支持，因為90仲係最快(同最平)可以 ...

深港西部通道熱潮過後，已經少了很多外區貪新鮮的市民經
深西前往深圳，即使是由市區前往深圳灣口岸，我相信亦有
不少市民改乘市區跑狗，始終一次半次唔會覺貴。

至於屯門、元朗、天水圍，當然唔少市民會用價廉、人少的
深圳灣口岸，不過我相信他們的目的地主要是蛇口半島，尤
其是Wallmart一帶，那31、217及的士自然比較方便。至於
前往深圳市區，自然會用更直接的羅湖口岸或更便宜的福田
口岸，而唔會再用比較費時的深圳灣口岸轉90再轉地鐵。

不難發覺的是，SBG的90號巴士似乎比開線時少了，尤其有
些黃海仔反而調左去行同一車隊的59號。

105對於90當然不大影響，因為105與245一樣，都不是經沙
河西路直達口岸，其實90一路以來的問題，反而是在世界之
窗的上客站位置非常不清楚，小弟至少聽兩班朋友，話由於
出左地鐵站之後搵唔到總站及分站，決定一齊搭的士去深圳
灣口岸算數..

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-5-12 20:48 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2008-5-12 20:45 發表

反而是在世界之
窗的上客站位置非常不清楚，小弟至少聽兩班朋友，話由於
出左地鐵站之後搵唔到總站及分站，決定一齊搭的士去深圳
灣口岸算數..

分站完全無90的資料
未坐過90的話唔知邊度有分站
如果唔係去開果頭根本唔知總站o係邊

記得有次坐完光明快車在白石洲落車
行過對面坐等90返深圳灣， 搵來搵去都搵唔到個站o係邊
之前又未坐過90, 結果行左去總站搭

其實我都唔明係SBG問題呀
還是90根本就沒有批准在地鐵站口設站...

而落車站亦都真係幾搞笑..
那個站應該唔係巴士站來的
但寧寧舍舍就俾左條90號落客...

原帖由 GD1570 於 2008-5-12 23:12 發表
其實我都唔明係SBG問題呀
還是90根本就沒有批准在地鐵站口設站...

而落車站亦都真係幾搞笑..
那個站應該唔係巴士站來的
但寧寧舍舍就俾左條90號落客... ...

你不妨睇睇巴士集團網頁，由頭到尾，90的車站只有三個，
即世界之窗總站、沙河西路及深圳灣口岸。

原帖由 GD1570 於 2008-5-12 23:12 發表
其實我都唔明係SBG問題呀
還是90根本就沒有批准在地鐵站口設站...

90 號尾班車提早到 22:30，站頭同網頁資料一樣無改過。
如果信網頁資料 22:30 之後等 90 就慘囉....