2008-2009年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 石頭 於 2008-5-8 02:00 發表

30X定位上係特快線，自然會收貴D．．．


33A比同區對面山頭既36B，32係熱狗同價，冷馬平$0.3，

但係最多人搭既33A，班次上，幾乎在任何時間，竟然疏過36B或32是但一條線，

仲要多左人搭之後走去減班，port到上報紙都無改善，

我敢講從 ...

九巴夠膽死話 33A 得 2 成載客量 ja...

區議員推都推唔郁佢...

其實...九巴好像同葵涌村有仇咁..
百合葵入伙就郁 44M..
條 33A 就愈搞愈唔似做生意
紅小貴一倍都滿完一部又一部

原帖由 石頭 於 2008-5-8 02:00 發表

30X定位上係特快線，自然會收貴D．．．


33A比同區對面山頭既36B，32係熱狗同價，冷馬平$0.3，

但係最多人搭既33A，班次上，幾乎在任何時間，竟然疏過36B或32是但一條線，

仲要多左人搭之後走去減班，port到上報紙都無改善，

我敢講從 ...

何以見得 33A 疏過 32 ?
32 最密時段都係 15 分鐘一班
而 33A 係去到 12 分鐘一班 ~

我自己都覺得 33A 服務的確係差
但係九巴唔進取, 都冇計 ~

原帖由 AVD1 於 2008-5-8 07:53 發表

何以見得 33A 疏過 32 ?
32 最密時段都係 15 分鐘一班
而 33A 係去到 12 分鐘一班 ~

我自己都覺得 33A 服務的確係差
但係九巴唔進取, 都冇計 ~

邊有十二分鐘咁密?
仲有, 沿線乘客邊個會相信九巴官方那個"時間表"?
你都唔係唔知33a脫班脫到咩樣吧.....

32就真係未試過脫班脫到好似33a咁啦......

原帖由 張偉沖 於 2008-5-8 09:17 發表


邊有十二分鐘咁密?
仲有, 沿線乘客邊個會相信九巴官方那個"時間表"?
你都唔係唔知33a脫班脫到咩樣吧.....

32就真係未試過脫班脫到好似33a咁啦...... ...

33A沿途經咁多塞車交通黑點,就算總站跟到時間表開,沿線都一定脫班脫到乜

睇字眼，36來回改經石圍角及象山，即係不經國瑞路及大窩口。
問題不是在梨木樹邨，因為梨木樹至大窩口可以搭綠巴312、紅巴梨荃線及城隧巴士線，
問題反而在國瑞路，因為那處較少巴士小巴途經，若36不經國瑞路，那便有一定反對的力量。

why 30 don't move to lai chi kok,most of people take 30 at lck

原帖由 John2212102 於 2008-5-8 11:54 發表
why 30 don't move to lai chi kok,most of people take 30 at lck

運輸署及九巴好想取消30，但區議會反對，所以唯有縮短30，
縮短後的30角色便更小，可以為日後取消定下基礎。

30的路線之所以那麼繞路，是因為佢幾十年不斷取代已取消的老化路線，
那時老化地方如今人口變得更老化，需求變得越少，點會做得住呀？

[ 本帖最後由 ricky 於 2008-5-8 12:02 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-5-8 11:32 發表
33A沿途經咁多塞車交通黑點,就算總站跟到時間表開,沿線都一定脫班脫到乜

見過一次下午繁時柏景灣開都無12分咁密，

當時剛走了一部33A，看看顯示屏，下一班車要16分鐘之後先開，

當時總站33A條坑係無車

原帖由 張偉沖 於 2008-5-8 09:17 發表
邊有十二分鐘咁密?
仲有, 沿線乘客邊個會相信九巴官方那個"時間表"?
你都唔係唔知33a脫班脫到咩樣吧.....

32就真係未試過脫班脫到好似33a咁啦...... ...

冇錯...小弟上次就係錯信時間表
結果喺美孚足足等咗50分鐘
(時間大約為1615-1705)