2008-2009年荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 ricky 於 2008-5-8 12:01 發表


運輸署及九巴好想取消30，但區議會反對，所以唯有縮短30，
縮短後的30角色便更小，可以為日後取消定下基礎。

30的路線之所以那麼繞路，是因為佢幾十年不斷取代已取消的老化路線，
那時老化地方如今人口變得更老化，需求變得越少 ...

九巴30號之所以繞路主要在於其路線需要特意繞經麗瑤邨，要令30號不那麼繞路，可以考慮修改其於荔景的總站位置及行車路線。

本人建議30號改以麗瑤邨作為其於荔景的總站，由麗瑤邨開出，經麗祖路、念祖路、敬祖路、荔景山路、葵福路，返回原有路線；往麗瑤邨方向，沿原有路線駛至葵福路後，經荔景山路、敬祖路、念祖路、麗祖路，返回麗瑤邨。

無可否認有關建議會令麗瑤邨乘客的乘車時間增加，不過建議確實能令30號不那麼繞路，各位不妨討論有關建議的可行性。

原帖由 YC 於 2008-5-8 15:03 發表

九巴30號之所以繞路主要在於其路線需要特意繞經麗瑤邨，要令30號不那麼繞路，可以考慮修改其於荔景的總站位置及行車路線。

本人建議30號改以麗瑤邨作為其於荔景的總站，由麗瑤邨開出，經麗祖路、念祖路、敬祖路、荔景山路 ...

３０刻意繞經麗瑤村既目的，
都係為左取代４６Ａ既原有路線姐。

但係佢係祖堯既客量都唔係好多，
我情願佢再縮番短ｄ，
收４。７呢個價真係好難引到人搭啦！
你睇下小巴幾錢，
不如縮到去麗瑤，
收四蚊好過啦！

橫死掂死，
不如再縮短ｄ搏一搏好過，
同埋，
班次真係密番ｄ啦！（２５分鐘 ）

33A 疏過 32，會唔會誇張得濟

經常睇到好多討論區標題都話 33A  班次好唔掂，
但係我眼見繁時佢前後車相距都唔太耐，係咪真係咁差真係經常搭先知，
照計有咁多柯打，繁時應該好密，何解咁多人投訴？

32 沿線無乜塞車位，照計班次多數正常，
不過經常壞車、收車導致三班變兩班，個班次都幾嚇人
假日就算出齊車，都未必跟到正常時間表，閒閒地 25 - 30 分先有班車
呢方面，33A 邊有得比

原帖由 32 於 8/5/2008 15:57 發表
33A 疏過 32，會唔會誇張得濟

包括本人在內，呢十幾年都聽到唔少人
等大半個鐘先有 33A 之個案，
我諗唔係有心誇張。
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另外， 32 比起 33A 似乎比較獨市，
不過兩線都對住紅小，無運行似亦係預料之中...

講返轉頭， 33A 要入旺角，又多老人客
(我搭過幾次，真係上落奇慢)，
單係呢兩樣已經同荃葵區路線相同之 930 大有分別，
講真，加車解決得到幾多問題我都唔知，
反而諗諗下，重開 33 分流一下或者諗得過。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-5-8 17:26 編輯 ]

原帖由 68A 於 8/5/2008 17:32 發表


即刻先~
十幾年前大窩口等33A出九龍等左45MINS，
真係唔係講笑...

大角咀等返入去都一樣...

原帖由 68A 於 2008-5-8 17:32 發表


即刻先~
十幾年前大窩口等33A出九龍等左45MINS，
真係唔係講笑...

唸起5年前同阿媽在戴麟趾個站等左10分鐘就有33A，

真係好彩～

原帖由 68A 於 2008-5-8 17:32 發表


即刻先~
十幾年前大窩口等33A出九龍等左45MINS，
真係唔係講笑...

我都試過等95,91M等9個字,咁又代表乜...
(唔代表我唔認為33A密車)