北區區議會交通及運輸委員會第3次會議議程

我都想北區有新線出西九
但係乜消息都無

但睇落又唔係52X，因為跟265B路線出旺角，點會係O個頭出現.....

我覺得70號應該改成好似當年72咁~希望佢可以放係深水埗,例如欽洲街(因為52x第時去左柏景灣),南昌鐵路站,東京街咁~不過唔知道點樣先唔令同72號重疊咁就唔知啦~

原帖由 ksmbh 於 2008-5-9 22:24 發表
小巴開得成,
只怕273B變下一條慈雲山3A,
資源重複又浪費.

最怕係變成28A咁
日日吉車遊街,cancel都唔得

原帖由 上水站長 於 2008-5-11 17:50 發表
我覺得70號應該改成好似當年72咁~希望佢可以放係深水埗,例如欽洲街(因為52x第時去左柏景灣),南昌鐵路站,東京街咁~不過唔知道點樣先唔令同72號重疊咁就唔知啦~ ...

72 長沙灣返大埔都要一粒鐘，去埋上水全程閒閒地要個半鐘，
到時你搭埋我果份啦…

咁兜, 我寧願坐68X再係大欖隧道轉車站轉279X好過($12.5+$3.5 = $16),
上個月我同家人拜完山,
係長沙灣就係用呢個方法返粉嶺,
轉車果程又唔駛點等車,
結果用左1小時就已經返到粉嶺南

當然唔係照足而家咁行啦~如果係咁~同72一齊行~咁開黎有咩意思呢?
佢可以係沙田之後行尖山出九龍架嘛~

又或者咁~總站改係九龍城碼頭得唔得?

原帖由 上水站長 於 2008-5-12 15:23 發表
當然唔係照足而家咁行啦~如果係咁~同72一齊行~咁開黎有咩意思呢?
佢可以係沙田之後行尖山出九龍架嘛~

又或者咁~總站改係九龍城碼頭得唔得?

如果係沙田之後行尖山出九龍，
咁即係架車都係要兜返哂大埔同兩條舊路啦…

咁樣行法，上水去沙田都閒閒地一粒鐘，出埋九龍分分鐘
都係要個半鐘…

如果你話將佢改特快，咁同開過第二條新線有乜分別？

原帖由 chan6723 於 2008-5-12 21:18 發表


如果係沙田之後行尖山出九龍，
咁即係架車都係要兜返哂大埔同兩條舊路啦…

咁樣行法，上水去沙田都閒閒地一粒鐘，出埋九龍分分鐘
都係要個半鐘…

如果你話將佢改特快，咁同開過第二條新線有乜分別？ ...

70最慢的位是大埔，呢條線根本無需要入大埔，取消後亦有許多替代品：

上水無咩人會搭佢出九龍，而上水<--->沙田有73A，東鐵；上水<--->大埔有73，73A，東鐵；

大埔<--->西九龍有72，72X，271；大埔<--->沙田有72，72A，73A，東鐵；

沙田<--->西九龍有大量路線如81，81C等；

惟一的問題是尾班車收得特別晏


俾著你係九巴見到咁既情況，都寧願cut左70開條新線上水<--->西九龍好過la，

八幹一通車就要取消70，唔通真係唔理上水客咩

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-5-12 21:44 編輯 ]

點解佢地又無諗過九龍城果邊既?

開條八幹新線上水<--->西九龍
包保開線頭幾日就頂閘