960A/B/P可唔可以重組成一條正規兩味線？

唔知有無咁既可能？

其實960A 改左去洪水橋之後,曾經聽過有人講過太兜,影響左原本的客,建議由960S 開回程經富泰番洪水橋.
不過後來好似話客量不足以支持,所以冇左件事

所以開兩味暫時黎講應該唔可行

有時搭960A果陣聽D司機講
最麻煩同徙時間係過左兆康兜去富泰果段
通常960A去到藍地,部車都唔多過20個客
頭幾班多D,1950果班就好少客

960S的經富泰往洪水橋回程
其實有村巴做緊,不過客唔多

原帖由 kmb63x 於 2008-5-10 10:22 發表
有時搭960A果陣聽D司機講
最麻煩同徙時間係過左兆康兜去富泰果段
通常960A去到藍地,部車都唔多過20個客
頭幾班多D,1950果班就好少客

960S的經富泰往洪水橋回程
其實有村巴做緊,不過客唔多 ...

其實咁行法,要幾耐先返到洪水橋呢~?
咁依家住洪水橋的人點搭呢~?
968>>68x  ??
西鐵~?
有時見到架車過左建生,已經得返十幾人

[ 本帖最後由 atr207 於 2008-5-10 12:29 編輯 ]

原帖由 atr207 於 2008-5-10 12:23 發表

其實咁行法,要幾耐先返到洪水橋呢~?
咁依家住洪水橋的人點搭呢~?
968>>68x  ??
西鐵~?
有時見到架車過左建生,已經得返十幾人

屯市>洪水橋 大約30分鐘(960A)
屯市>洪水橋 大約10分鐘(68A/63X)
洪水橋D人有唔少係960>68A/63X(紅橋/大會堂)轉車

960A建生通常得2-3個客落車
屯市,新墟,紅橋,新圍苑四個站落左超過一半

原帖由 kmb63x 於 2008-5-10 13:14 發表

屯市>洪水橋 大約10分鐘(68A/63X)
洪水橋D人有唔少係960>68A/63X(紅橋/大會堂)轉車

960A建生通常得2-3個客落車
屯市,新墟,紅橋,新圍苑四個站落左超過一半 ...

係？有968-->263M/68X都唔搭？

960A到洪水橋幾乎是吉車。

960轉68A/63X 定 968轉263M/68X平0的?
論班次, 一定係968轉68X密0的啦

原帖由 av455hk 於 2008-5-10 16:51 發表
960轉68A/63X 定 968轉263M/68X平0的?
論班次, 一定係968轉68X密0的啦

960 > 68A / 63X: $23.2
968 > 68X / 263M: $20.7

不過如果這群客早上坐過 960P 的話：
960 > 68A / 63X: $19.6

原帖由 ccicoltd 於 2008-5-10 17:43 發表

960 > 68A / 63X: $23.2
968 > 68X / 263M: $20.7

不過如果這群客早上坐過 960P 的話：
960 > 68A / 63X: $19.6

不過960不到銅鑼灣