巴 士 車 費 最 高 加 7% 每 日 影 響 400 萬 人

http://www.appleactionews.com/si ... amp;art_id=11091009


因為加埋油價因素 俾多3%巴士公司「走盞」
會唔會出現加幅比巴士公司要求仲要多0既情況...?

站在巴士公司角度,這固然係好消息
但你估運吉同乘客會有咩想法,莫講話10%,可能連5%已經好反感

最高加7%．．．即係點？

巴士公司有心玩野既話，長途線加7%，短途線加1%都得la！

陳祖澤：「咁樣平均都係4%姐，我相信市民絕對有能力負擔。」

原帖由 石頭 於 2008-5-10 22:57 發表
陳祖澤：「咁樣平均都係4%姐，我相信市民絕對有能力負擔。」

而家佢仲有得理 ?

唔係一間巴士公司可以加價0.1%-7%不等，
而係指間間公司唔同幅度，最高會獲批准加價7%，同埋現階段唔會講準確數字。

原帖由 epsilon 於 2008-5-11 00:55 發表
唔係一間巴士公司可以加價0.1%-7%不等，
而係指間間公司唔同幅度，最高會獲批准加價7%，同埋現階段唔會講準確數字。

但係佢個數字點黎？咁多條線都係加咁多？

定係長途線加多D，短途線加少D？

最高加價7%，咁長途線加13%，短途線加1%，平均都係7%！

澤哥係九記德高望重同埋佢還是非執行董事. 佢出句聲, 何達文同伍小姐應該唔敢唔理.
不過佢應該冇時間理, 佢要先應付奧運馬術. (對於有錢人來講, 馬仔應該比巴士更有趣).

原帖由 ATR83 於 2008-5-10 21:48 發表
站在巴士公司角度,這固然係好消息
但你估運吉同乘客會有咩想法,莫講話10%,可能連5%已經好反感

如果真係加足預計既7%...

296M呢條廢線收成$4.5仲叫人點搭？
690/692呢d好線但收費$12.8本來已經高過地鐵，加價後變$13.7即係趕客？本來已經有地鐵，加埋價可能可以摺線...
仲有，過海線點同聯營既公司夾？

原帖由 4056 於 2008-5-11 12:58 發表
如果真係加足預計既7%...

296M呢條廢線收成$4.5仲叫人點搭？
690/692呢d好線但收費$12.8本來已經高過地鐵，加價後變$13.7即係趕客？本來已經有地鐵，加埋價可能可以摺線...
仲有，過海線點同聯營既公司夾？ ...

296M不如取消咗佢算啦
依家班班車都吉車遊街咁滯
就算照顧學生客,都cut到學校線算啦
非繁時/假日唔開好過

690情況都仲好少少
景林/翠林/康盛都仲會搭佢
(especially山上啦)

692就真係...不如交番個波俾港鐵吧啦

原帖由 4056 於 2008-5-11 12:58 發表


如果真係加足預計既7%...

296M呢條廢線收成$4.5仲叫人點搭？
690/692呢d好線但收費$12.8本來已經高過地鐵，加價後變$13.7即係趕客？本來已經有地鐵，加埋價可能可以摺線...
仲有，過海線點同聯營既公司夾？ ...

不嬲不少巴士同小巴都差不多價競爭緊,
小巴加價就話搭巴士,巴士加價又話搭小巴,難度小巴不會加價?
遲早問題咋嘛,如果大家唔加價對大家都冇好處,鬥頂爛個市