970特車，由蒲菲路單向到旺角的可能性

對於970來說，現時
1. 現時970服務華富、數碼港及博扶林道已經好多乘客(雖然後者有970X幫手)，但西營盤的乘客很多時幾難上車。
2. 載客量較高的12米巴士無錯能載多些人，但行走西營盤郵政局一帶落山亦相對危險，特別係繁忙時間，路上比較多車更容易有事
3. 頂閘了的970行入西營盤顯得多餘，因為甚少有人落車。

因此，建議用短車作為970的加班車，於指定繁忙時間由蒲菲路開車，服務西營盤的乘客，去到旺角就掉頭就做翻970入數碼港
從而讓部份經常頂閘的970班次經山道天橋過海。

歡迎提供意見。

970已有特車, 由數碼港去旺角弼街, 時間係0733及0751, 不過呢兩班特車都有一半機會去到西營盤郵局頂閘.
(小弟都係呢兩班車的常客, 有時就算係12米都可以頂閘)

其實12米行二三街段薄扶林道, 係只有第三街麗景閣旁/李陞小學的彎位要稍為就一就, 其餘都唔係大問題, 包括大家關注由薄扶林道轉入第二街, 個彎位行12米絕無問題.
(李陞果個位上斜, 無論10米又好, 12米又好, 就算冇客都要稍為扭入巴士站過彎, 落斜就任何巴士都會過少少火位)

同埋如果真係整埋蒲飛路特車, 應該去埋蘇屋, 否則西營盤冇車去深水埗又係盞搞.

[ 本帖最後由 gordon 於 2008-5-11 03:09 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2008-5-11 02:59 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
970已有特車, 由數碼港去旺角弼街, 時間係0733及0751, 不過呢兩班特車都有一半機會去到西營盤郵局頂閘.
(小弟都係呢兩班車的常客, 有時就算係12米都可以頂閘)

其實12米行二三街段薄扶林道, 係只有第三街麗景閣旁/李 ...

去埋深水步或者蘇屋都是好事。
我個人覺得這2班特車太少，不夠載，因為這幾班車都要經華富的，華富的需求一向都好大。
西營盤接近西隧囗，照常理應該好多西隧車過海才對，不應該只依賴外面已有一定需求的970。

謝謝！

呢個建議值得支持，尤其平日放工時間，寶翠園之後既站通常要等幾班 970 先上到車。除左呢個方法，其實 973 971 都有加班空間，呢兩條線都有疏導 970/ 970X 作用，有時睇見 971 繁忙時間仲用 DART 搞到頂晒閘，真係幾無奈。

原帖由 vilo 於 2008-5-11 16:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個建議值得支持，尤其平日放工時間，寶翠園之後既站通常要等幾班 970 先上到車。除左呢個方法，其實 973 971 都有加班空間，呢兩條線都有疏導 970/ 970X 作用，有時睇見 971 繁忙時間仲用 DART 搞到頂晒閘，真係幾無奈。 ...

去旺角973幫唔到d乜
971以現有客量加上公司態度我估都無乜空間
同埋郵局個班客都幫唔到d乜
講返970
自己本身愚見某1兩班返數碼港後就私牌去蒲飛路
但深信班次上華富沿途一班人有排嘈
如果係就特登加車由蒲飛路開啦~

原帖由 vilo 於 2008-5-11 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢個建議值得支持，尤其平日放工時間，寶翠園之後既站通常要等幾班 970 先上到車。除左呢個方法，其實 973 971 都有加班空間，呢兩條線都有疏導 970/ 970X 作用，有時睇見 971 繁忙時間仲用 DART 搞到頂晒閘，真係幾無奈。

講真，俾 904 加班仲好啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

而家等 904 真係好容易等到抆，有 D 人
更加一見到 104 同 971 都照跳...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

依家5點半度唔係已經有由瑪麗醫院開的970特車嗎?

原帖由 nwfb1601 於 2008-5-11 20:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

講真，俾 904 加班仲好啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

而家等 904 真係好容易等到抆，有 D 人
更加一見到 104 同 971 都照跳...... http://img.photobucket.com/albums/v337/160 ...

比我我就跳971都唔跳104

原帖由 superay 於 2008-5-11 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


去埋深水步或者蘇屋都是好事。
我個人覺得這2班特車太少，不夠載，因為這幾班車都要經華富的，華富的需求一向都好大。
西營盤接近西隧囗，照常理應該好多西隧車過海才對，不應該只依賴外面已有一定需求的970。

謝謝！ ...

西營盤死就死在站位太分散:
1. 德輔道西/水街西行 - 905
2. 水街 - 970, 971, 973
3. 德輔道西/嘉安街東行 - 904, 971

如果去隧道口/旺角/深水埗, 根本坐904, 905, 970, 971, 企左響其中一個站位等車, 見到另一線有車埋站, 只能望車興嘆.

其實904可以加埋水街個站, 等果個位的乘客有多一個選擇.

原帖由 gordon 於 13/5/2008 10:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實904可以加埋水街個站, 等果個位的乘客有多一個選擇.

直情唔好停德輔道西東行線近嘉安街口個站，搬過去算數。