[中國大陸]
深圳小巴將重現市區 / 廣州增加102條公交線
[複製鏈接]
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深圳交通部門知錯能改,善莫大焉也
總好過廣東省省會的那個交委 |
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深圳當局計劃在市區重新開行小巴,用以服務無法開行大巴的地區,例如華僑城及八掛嶺,
此等路線的長度將不會超過 500 米。報導亦提到東部公交及西部公汽的整合進度分別達
50% 及 20%。..
这些小巴士线路很短,一般不超过10公里,主要是在一些不适宜开行大巴车的区域进行循环运行。
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是不超過10km吧?
日前見到312都有東部公交的粵B51XXX字頭,
310-315環線那種黃海行走,
不知道是否東部公交會像SBG般車把車調來調去呢? |
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原帖由 ksmbh 於 2008-5-14 20:27 發表 
是不超過10km吧?.
唔好意思,係小弟打果陣諗緊第二樣野,sorry! |
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至於你們信不信?反正我信了
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深圳又要「行番舊路」,小弟覺得新小巴會係只做區內穿梭。
覺得廣州公交線規劃有d似倫敦,並有層次分類。
高峰快線會唔會係為BRT鋪路? |
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原帖由 wilsonli321 於 2008-5-15 22:55 發表 
有沒有廣州市會有什麼路線改動的詳細資料?
樓主的連結內有三個檔案,即:
[新線路開行情況表]
[線路優化設置情況表]
[線路運力配置優化情況表]
內就有提及相關資料。
原帖由 DC5 於 2008-5-14 21:28 發表 
高峰快線會唔會係為BRT鋪路?
廣州計劃中(及深圳現線已經有的)高峰快線類似當年香港九巴的
數條市區半直通路線,行經街道一樣不過只停幾個大車站,讓
乘客更快捷到達所需目的地。
廣州的BRT乃改建中山大道的快線成BRT專用道,讓原有途經
中山大道的巴士線使用而已,基本上與一條巴士專線分別不大。
唯一不同的就是統一於月台付巴士車費,於BRT月台內所有巴
士線可以免費轉乘。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-5-16 08:27 編輯 ] |
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