北區區議會強烈反對取消九巴70號線

是嗎......其實我都唔多記得係邊個公佈
但我肯定係有提過條數係蝕幾百萬的~

北區去大埔, 最多人坐巴士的地區都係粉嶺南,
但粉嶺南已經有73, 73A
上水去大埔都有紅小,
70號係大埔至上水呢段路的價值可以話係無

原帖由 053h4 於 2008-5-15 21:34 發表


不過, 以前(90年代)多車過而家罷...
又減班又淢車, 又唔知幾時收左車
蝕唔奇, 但無以前咁緊要

但乘客量也在下跌吧,
以70的條件,
好難吸到新客.
唔知九龍站起好,
會唔會多d新界東返工客搭啦,
70都算係未來大埔/城河東唯一到ICC的巴士.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-5-15 21:41 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 2008-5-15 20:34 發表

北區去大埔有幾多個會搭 $8.2/11.2 既 70 ?

以我所知, 最少見過經常有一位著單掉西阿伯, 用$4.1 由上水搭去大埔廣福道落車.
另外反而以前有唔少人搭73A用$6.7/$8.7 由華明去大埔, 依家呢班客當然搭73

其實70可否改用AA/AM再縮去新田圍呢? (再唔係就唔經大埔)

當然要取消我都唔會反對.

原帖由 278x 於 2008-5-15 16:19 發表

我覺得如果佢全冷之後用晒AM/AA
分分鐘俾佢依家班班大熱狗更合乎成本效益
起碼人工同油費都慳左D先啦

以上都係我估計je

問題就黎喇
究竟上水廠有無咁多部 AM 同 AA 比 70 呢
而家 E 牌 AM 不斷退緊
F 牌既就應該有晒掛牌線

何來有咁多部車可以用得到呢