大埔區路線發展計劃 2008-2009

6/08
72: 往九龍方向不經大圍 , 全冷 , 收費 : $7.8
兩熱八冷 > 十冷

74X: 視乎乘客需求加班
三十六架 > 三十七架

K14: 取消 , 與K12合併

10/08
72A : 加兩冷
一冷五熱 > 三熱三冷 [兩單層一雙層]

74A : 全冷 , 收費 : $8.7
三熱六冷 > 九冷 [六單層三雙層]

3/09
72A : 加一冷
一架熱狗 > 一雙層冷氣巴

274P : 改經科學園
建議路線如下: 原有路線 > 瑞祥街 > 科學園路 > 創新路 > 吐露港公路 > 原有路線

6/09
74X 視乎乘客需求加班
三十七架 > 三十八架


為配合署方建議路線 70 取消 ,
將加派四部車輛予路線 73[1] , 74X[1] , 271P[2]
及提供一系列轉乘優惠  
74X : 增加一班運頭塘特車
271P : 大窩西支路開出 , 經吐公往佐敦 , 收費: $12.3

建議轉乘優惠如下 :
72 <> 6/6A
車費折扣 : $2.7 / $3.5
72 <> 73
車費折扣 : 73 該程免費
72 <> 81
車費折扣 : $5.3 - $7.3
73 <> 74A
車費折扣 : #3.9 - $6.7
73 <> 271
車費折扣 : $3.9 - $6.3
74A <> 81C
車費折扣 : $4.7 - $8

[ 本帖最後由 2304 於 2008-5-17 16:39 編輯 ]

6月72 全冷?
大埔/沙田/深水埗區批左未?
深水埗RDP 出左未?
271 有冇要求搬落九龍站?

[ 本帖最後由 HG6729 於 2008-5-16 16:38 編輯 ]

睇黎cut 70 就係換黎轉乘果D轉乘.
只不過係將條70斬開幾段咁

不過有D位當然要執執啦.
好似係上水搭73去大埔轉271 都應該快過搭70, 而且去既地方仲遠D, 可以由尖沙咀返上水/粉嶺.就咁睇,好似仲快過.不過73既班次要加密少少啦.如果仲好似而家咁成20-28分鐘. D人真係睬你都傻.

其實74A 應該加長收車及調整全部班次...
建議如下
太和 一至六
05:30-09:00 10-12
09:00-13:00 20-25
13:00-18:50 15-20
18:50-23:35 20-25
23:35-00:50 25
太和假日
05:30-12:00 20-25
12:00-18:00 17-20
18:00-00:50 23-25
觀碼 一至六
06:00-12:00 15-20
12:00-17:00 18-23
17:00-21:00 16
21:00-00:50 23-25
觀碼假日
06:00-12:00 20
12:00-19:00 18-23
19:00-00:50 20-23
兩邊拉到00:50 可以補70 上水同佐敦
大埔公路74A冇車轉黑洞...
其實應該加73A->271
73A->81C/87D/281A 之轉乘
(本post 只係討論 不喜勿插)

原帖由 2304 於 2008-5-16 16:04 發表
10/08
72A : 加兩冷
一冷五熱 > 三冷 [兩單層一雙層]

三冷 ?
唔係三熱三冷 ?

原帖由 ATEU1 於 2008-5-16 16:35 發表
睇黎cut 70 就係換黎轉乘果D轉乘.
只不過係將條70斬開幾段咁

不過有D位當然要執執啦.
好似係上水搭73去大埔轉271 都應該快過搭70, 而且去既地方仲遠D, 可以由尖沙咀返上水/粉嶺.就咁睇,好似仲快過.不過73既班次要加 ...

73會加一架車，班次應該會返回繞經粉嶺南前

Does 74X really need to increase the number of buses? It's frequency is already very frequently

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-16 20:35 發表
Does 74X really need to increase the number of buses? It's frequency is already very frequently

密唔代表唔爆......
我諗74X要加車連運吉都唔會反對

原帖由 2304 於 2008-5-16 04:04 PM 發表
6/08
72: 往九龍方向不經大圍 , 全冷 , 收費 : $7.8
兩熱八冷 > 十冷

不經大圍咁行車路線會改行邊度？