「市區歐 3 化」 新行動 : 11D , 296C

原帖由 5074 於 2008-5-18 20:12 發表

據聞之前換部分先進跑市區線試驗後，壞車情況都無明顯改善..
未知係咪因為咁寧願維持現狀？
始終先進數目唔少，一次過左搬右搬都幾煩擾

5號唔經彌敦道喎，唔知遲下會唔會郁埋5號果兩部呢 ...

如果U廠批歐3 AP全部轉掛市區U廠線到時仲精彩

原帖由 Eddie 於 2008-5-18 20:46 發表
唔知有冇睇錯
我見d歐3 AP黑煙仲勁過歐2

仲有部分歐三躉都係咁 ...

不過大煙又唔代表 D 咩嘅
例如 ASU 都唔細煙
都一樣叫做歐 4 啦

原帖由 FD1146xGA5145 於 2008-5-18 22:08 發表

仲有部分歐三躉都係咁 ...

不過大煙又唔代表 D 咩嘅
例如 ASU 都唔細煙
都一樣叫做歐 4 啦

我都見過有ATE噴的黑煙同康豪(歐一)係完全無分別

原帖由 3ASV427_KS8246 於 2008-5-18 19:16 發表
噤樣換都好, 好過行11D浪費部車啦

11D行AP都多　餘o架啦... 又無斜路又無公路，o從 　晒~

原帖由 lcl 於 2008-5-19 00:15 發表



11D行AP都多　餘o架啦... 又無斜路又無公路，o從 　晒~

就係因為 11D 冇斜路又無公路 , 先俾 AP 養老 , 如果唔係仲咩由 70X 主力改行 11D ??

原帖由 278x 於 2008-5-18 19:50 發表
其實個排話D AP唔行得長途線
但係元天屯所有AP都仲跑緊公路
甚至原本係水廠行短途個D都返元朗行公路線
究竟AP24個report係唔係話唔行得公路o架?
我真係好懷疑 ...

批車的確係有結構上既問題，但係要解決問題始終唔係將批
車掟曬去 5/11D/75K 就搞得掂，而家要做既就係將批車分
批掟入洪水橋附近某處進行底盤加固工程，對面海批車都要
做相同手術以保命

原帖由 5074 於 2008-5-18 20:12 發表

據聞之前換部分先進跑市區線試驗後，壞車情況都無明顯改善..
未知係咪因為咁寧願維持現狀？
始終先進數目唔少，一次過左搬右搬都幾煩擾

5號唔經彌敦道喎，唔知遲下會唔會郁埋5號果兩部呢 ...

以 11D 兩架 KR AP , 出車率都叫高 , KR4025 好多時都出倒車 , 而 KR3941 唔係行 11D , 都係行 16 , 2A , 268C/269C , 出車率都叫唔錯 ...

而 5 號既 KR4210 都唔差 , 係另一架差 D ~

原帖由 Jak 於 2008-5-19 01:51 發表


以 11D 兩架 KR AP , 出車率都叫高 , KR4025 好多時都出倒車 , 而 KR3941 唔係行 11D , 都係行 16 , 2A , 268C/269C , 出車率都叫唔錯 ...

而 5 號既 KR4210 都唔差 , 係另一架差 D ~ ...

5號另一架長抖左一大段時間後，宜家都出得好穩定。

原帖由 EF107 於 2008-5-18 20:30 發表
居然唔玩統一車型

果兩部「非我族類」都係「唔合格」既車喎，自身難保啦，
話唔埋今次玩統一車型係歐三AP勝出啊

奇就奇左296C唔換將廠最普遍既車型
而家又要入多堆零件
除非同U廠換玩統一歐三AP