「市區歐 3 化」 新行動 : 11D , 296C

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D1
昨日起，40X的歐三ATR改掛81。

原帖由 89B 於 2008-5-18 22:04 發表


如果U廠批歐3 AP全部轉掛市區U廠線到時仲精彩

我認為佢地唔會轉L/K廠，淨係一條265B都需要唔少歐三AP

原帖由 Jak 於 2008-5-19 01:51 發表


以 11D 兩架 KR AP , 出車率都叫高 , KR4025 好多時都出倒車 , 而 KR3941 唔係行 11D , 都係行 16 , 2A , 268C/269C , 出車率都叫唔錯 ...

而 5 號既 KR4210 都唔差 , 係另一架差 D ~ ...

有時唔係話部車行得郁出到車就係等於正常無壞..

唔肯定兩部之中邊一部車，上個月一個星期有3日都要入廠換車..

[ 本帖最後由 5074 於 2008-5-19 10:58 編輯 ]

原帖由 lcl 於 2008-5-19 00:15 發表



11D行AP都多　餘o架啦... 又無斜路又無公路，o從 　晒~

雖然無公路

但係 11D 個個 carlo 都咁踩得

而且沿途又唔係多人上車

批 carlo 飛起上黎都幾犀利架

原帖由 5074 於 2008-5-19 10:56 發表

有時唔係話部車行得郁出到車就係等於正常無壞..

唔肯定兩部之中邊一部車，上個月一個星期有3日都要入廠換車..

應該係 KR3941 , 因為 KR3941 呢 2 個星期入左廠唔知整咩 ... 所以暫時 296C 只會得 KR4025 行住先 ~

不過壞車入廠換車既問題 , 唔好忘記 , 一架 3ASV 用 1 個鐘整咩野 , AP 要 6 個鐘甚至幾日 ( 如換皮帶甘小時 ) ..... 所以甘計冇得計 , 因為本身 AP 架車既設計就有問題 ( 或者唔適合九巴而矣 )

我只可以講 5 / 11D 用左 KR 牌 AP 甘耐表現算唔差 .... 但出車率當然冇得同 3ASV 呢 D 出車率甘高既車比 ~

我都同意 AL37 兄所講 , 11D 班 CAR 佬真係幾跑得 ~ 尢其晚上坐 AP 真係幾正 ~

[ 本帖最後由 Jak 於 2008-5-19 12:49 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-19 10:53 發表

我認為佢地唔會轉L/K廠，淨係一條265B都需要唔少歐三AP

e條線換3ASV都得la
係68x就需要la

原帖由 EF107 於 2008-5-18 20:30 發表
居然唔玩統一車型

唔知點解
小弟好想將296C果兩部J牌扒調出將軍澳
但係又諗唔到原因....

空文

[ 本帖最後由 5074 於 2008-5-19 21:36 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2008-5-19 16:20 發表


唔知點解
小弟好想將296C果兩部J牌扒調出將軍澳
但係又諗唔到原因....

好簡單 je ... K 廠可以向 5 號果 2 部 AP 落手 ....

而 268C / 269C 既 U 廠歐 3 AP 都好大機會係下一水「市區歐 3 化」既對象 ... 因為 296c 應該要全面歐 3 化 ~ ....

OT...
想問下296C兩部E3 AP尚德開幾點?因為過兩日想坐下

最好係1450-1610既時間，Thx