881903.COM : 行政會議通過巴士加價

原帖由 GD1570 於 2008-5-20 22:23 發表
點解天水圍區路線可以有咁多唔加
但另一邊的屯門線就除左兩條外條條都加...

69M 加 $0.5
69X 加 $0.3
68M 加 $0.4
68X 不加價

260X 加 $0.3
268B/269B 不加價

路線選擇性加價
同港鐵收費有十分微妙的關係
特別係 260X 有得加
反而 268B/269B 就唔加
因為如果 268B/269B 加價的話收費會比港鐵貴
而 69X/68X 加幅特別低
應該都同鐵路有關吧

不過呢次進一步拉闊 68X/69X 車費差距至 $0.8
相信會令 68X 更擠迫

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-5-20 23:59 編輯 ]

新城兩家車費將會出現不少怪現象：

北角港運城對面東行往小西灣
慢線 82 收$4.1
快線 8x 收$4.0
快線平過慢線....

鰂魚涌往耀東
新巴 2A/M722 收 $4.1
城巴 77/99 收 $3.1
相同路段收費竟可相差一元

南區過九龍
新巴 經西隧 970/971 收$11.0
城巴/九巴 經紅隧 107/171/671 收$11.1
西隧線生意真係難做...

原帖由 owen1234 於 2008-5-20 18:58 發表

頭先掃過一次板友JN6854(#64)個表,元朗天水圍最少有6-7條路線無加價,
例如68X,252B,268B/C,269B/C/D

數一數總共20條九巴路線
不過頭先見到63X竟然加左$0.7咁多(全程$13.7...)hkitalk.net2 k* r8 {9 w5 s' T6

63x同68x差距又大左...$0.5=>$1.2
加$0.7...又想局d人搭68x/西鐵...
265B 69x 63X都係$13.0
但265b 69x加$0.3
63x加$0.7... ... 有點兒大細超

[ 本帖最後由 kmb63x 於 2008-5-21 00:37 編輯 ]

下個月 8 號之後返工, 收工都可以轉投紅小懷抱
你條咁o既 74a 夠謄死 $ 7.10/ $ 9.10

大埔人繼續搭 74x 把啦, 上唔到車都唔好搭 74a 啦~ XD

原帖由 ahbong 於 2008-5-20 23:45 發表

不過呢次進一步拉闊 68X/69X 車費差距至 $0.8
相信會令 68X 更擠迫

63X及68X的差距更是$1.2添！

原帖由 kmb63x 於 2008-5-21 00:06 發表

63x同68x差距又大左...$0.5=>$1.2
加$0.7...又想局d人搭68x/西鐵...

九巴想整死某 D 路線既意圖十分明顯
成個新界西
968 加 $0.7 (+3.4%)
63X 竟然又係加 $0.7 (+5.4%)

另外差不多獨市既路線就狂加
58X/59X 加 $0.6 (+5.6%)
同港鐵有競爭既 69X 就只係加 $0.3 (+2.3%)
68X 甚至可以唔加
的確幾大細超

原帖由 咖喱 於 2008-5-21 00:08 發表
下個月 8 號之後返工, 收工都可以轉投紅小懷抱
你條咁o既 74a 夠謄死 $ 7.10/ $ 9.10

大埔人繼續搭 74x 把啦, 上唔到車都唔好搭 74a 啦~ XD

74X 都會加到 $8.8，難道差果 4 毫就真的能夠令到見車就上的大埔客全都轉投 74X？

D孖公仔線點解一條加一條唔加
就好似70X就加7毫咁多
但277X就1毫都唔加
好唔公平
當初開277X就係俾70X D人免費轉過去
等上水粉嶺都有快線出九龍東
但係依家上水人絛直車仲要捱貴D
粉嶺又唔駛加

真係諗極都唔明

佢咁加法只會有更多人搭鐵路
esp.個D同鐵路時間差唔遠個D

[ 本帖最後由 278x 於 2008-5-21 00:35 編輯 ]

原帖由 278x 於 2008-5-21 00:34 發表
D孖公仔線點解一條加一條唔加
就好似70X就加7毫咁多
但277X就1毫都唔加
好唔公平
當初開277X就係俾70X D人免費轉過去
等上水粉嶺都有快線出九龍東
但係依家上水人絛直車仲要捱貴D
粉嶺又唔駛加

真係諗極都唔明 ...

唯一諗到既解釋:277X本身收貴左,本身277X應該平過70X
而家70X加277X唔加,咁就變成277X平過70X既情況

同一情況亦出現响296D同98D