881903.COM : 行政會議通過巴士加價

原帖由 053h4 於 2008-5-20 16:08 發表


城巴港島加2%, 機場唔比加,
個人覺得, 會唔會真係少左D?

城巴咁進取, 為吸客不停開線, 但換來唔比加價
有點本未倒置

是不是同人講, 你唔洗理乘客需要GA
乘客唔坐你車, 少左客, 咁又可以加多D ...

機場線係指城巴A線? E線係唔係唔計機場線呢?

原帖由 053h4 於 2008-5-20 16:08 發表


城巴港島加2%, 機場唔比加,
個人覺得, 會唔會真係少左D?

城巴咁進取, 為吸客不停開線, 但換來唔比加價
有點本未倒置

是不是同人講, 你唔洗理乘客需要GA
乘客唔坐你車, 少左客, 咁又可以加多D ...

其實對城巴真係有少少唔公平架, 三間巴士公司中, 以城巴的收費標準較平

以流水線為例 CTB rt.10 VS NWFB rt.2 VS KMB rt. 2
以上三條都係行車里數差不多的平路流水線, 但收費分別為 $3.4, $3.9, $4.0

如今收費標準較平既城巴路線反而加得最少, 令差距進一步擴闊 ~

可是, 作為一個巴士乘客, 而且乘搭城巴的機會較多的我, 當然非常歡迎城巴加價 2%
加價後, 每程車亦不過是加了幾毫, 我們亦應體諒巴士公司艱苦的經營呢 ~~

另外唔知龍運巴士有冇得加 ??
如果有, 那 S1, R8 等聯營路線又會係唔加, 定係加 4.5% 呢 ?? THZ
始終覺得一條聯營路線冇可能出現唔同公司, 唔同收費的不公平情況

[ 本帖最後由 citybus_#918 於 2008-5-20 16:50 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2008-5-20 16:08 發表


城巴港島加2%, 機場唔比加,
個人覺得, 會唔會真係少左D?

個別黎睇, 城巴機場線真係貴喎

原帖由 ATEU1 於 2008-5-20 16:30 發表


機場線係指城巴A線? E線係唔係唔計機場線呢?

係成個城巴機場線同北大嶼山對外路線部門無得加。

原帖由 68A 於 2008-5-20 15:11 發表
881903 com:

立法會交通事務委員會主席鄭家富說，政府批准五間巴士公司加價，令市民百上加斤，
因為很多食品已加價，但市民的工資加幅未必追得上。他建議當局設立類似飛機的燃油附加費制度，
在油價上升時可以加價，油價下跌時 ...

我覺得呢個無乜可能
有人都大膽油價預測上US200
仲有機會跌?
計埋油價因素唔只加咁少吧
講到底
個機制生不合時
通縮個陣唔出
通脹先出
個幾年通縮年都搵左唔少啦
根本從未有從巿民角度出發
另外經濟好轉
打工仔d人工追唔上通脹
乜都加
真係唔通想71大把人為通脹問題上街
呢個問題就黎爆得煲
唔知今次加價會否是導火線黎.....
真係叫香港人
省d用錢吧

原帖由 citybus_#918 於 2008-5-20 16:40 發表
另外唔知龍運巴士有冇得加 ??
如果有, 那 S1, R8 等聯營路線又有係加 2%, 或是 4.5%呢 ?? THZ
巴士,鐵路,生活始終覺得一條聯營路線冇可能出現唔同公司, 唔同收費的不公平情況

龍運獲批加 4.5%

原帖由 citybus_#918 於 2008-5-20 16:40 發表


另外唔知龍運巴士有冇得加 ??
: z4 W9 z  a' I, |/ Vwww.hkitalk.net如果有, 那 S1, R8 等聯營路線又有係加 2%, 或是 4.5%呢 ?? THZ ! r& i" F4 H8 ]9 U, @2 b$ I
始終覺得一條聯營路線冇可能出現唔同公司, 唔同收費的不公平情況  

龍運都係加4.5%
但應該A線無得加
即係$10-->$10.5
$13-->13.6
但你所指的聯營線加幅就真係要等新收費表出左先知喇

原帖由 ATEU1 於 2008-5-20 16:30 發表


機場線係指城巴A線? E線係唔係唔計機場線呢?

機場線係指 城巴 專營權 (二)
為 A, E, S, R 等 機場及北大嶼山路線~