新巴30X不獲加價

原帖由 alvin841015 於 2008-5-20 22:26 發表

如果對比296D同98D , 98D就真係貴o左dd or...

咁樣先可以繼承將軍澳車去邊都貴過人既定律嘛

我有興趣的係到底N43加幾多，見個PDF的表只係話N43 $6.5 -> $6.8，唔知道冷氣巴的價錢會如何呢？ （唔知荃灣返青衣需唔需要$10呢？）

仲有嶼巴37/38加價後都變左唔劃一, 38收$3.1, 但37要加到$3.2, 不過無他既, 37路程長少少.

第時由東涌MTR去逸東:
37: $3.2
38: $3.1
E21A: $3.5/$0(由城巴其他E線轉乘)
E31: $3.6/$0(由龍運其他E線轉乘)
S52: $3
S64: $3.1

好難記

原帖由 nelson72A 於 2008-5-20 23:12 發表
加價後仲貴過行車里數更長既960/961/962系(唔計960B/962C)
不過到時680/682會唔會易左上車都成疑問
雖然可能係新巴自己Cut車

960B/962C 會收返20.7 定係加到21.4?

運輸署交立法會文件中，城巴同九巴收費表新增了這一句：

「若特快路線的路程較現時往來大致相同目的地的非特快路線為短，應
按非特快路線的路程釐定特快路線的車費」
並註有一句：「現在車費等級表增訂這項新條款，以便往來大致相同目的地的特快與非特快路線收取相同車費」
是否某些路線不得加價的原因﹖如238x?

原帖由 Maltesers 於 2008-5-21 00:42 發表
運輸署交立法會文件中，城巴同九巴收費表新增了這一句：

「若特快路線的路程較現時往來大致相同目的地的非特快路線為短，應
按非特快路線的路程釐定特快路線的車費」
並註有一句：「現在車費等級表增訂這項新條款，以便往來大 ...

呢樣應該係因應返如果特快路線因為行走較短路線以縮短行車時間時，
快線不致於需收取低於慢線的車資的奇怪情況。

原帖由 Maltesers 於 2008-5-20 18:54 發表
另外搵來搵去，都不見4X的蹤影，斷估4號加到$5.3，4X不會維持$5.0掛。

18P都係同樣情況，18由$4.9加到$5.2...

另外，唔知A12西環上車去東區個分段加幾錢呢

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2008-5-21 01:15 編輯 ]

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2008-5-21 01:14 發表

18P都係同樣情況，18由$4.9加到$5.2...

另外，唔知A12西環上車去東區個分段加幾錢呢

天星+18/110都加價,
第時尖嘴落北角都係搭返港鐵算.

原帖由 da54 於 2008-5-21 01:03 發表

呢樣應該係因應返如果特快路線因為行走較短路線以縮短行車時間時，
快線不致於需收取低於慢線的車資的奇怪情況。

但係呢個條款依然無助解釋40P的情況，因為40P個Number跟40但路線唔係～

雖然路線相近的38／42C都加，但九巴可以兩條相似路線一條加一條唔加，

到底會唔會加真係好疑惑．．．

機場線不獲加價, 本地線又不會加價, 咁 A12 分段又點會有得加呢