新巴30X不獲加價

[quote]原帖由 TL 於 2008-5-23 20:15 發表
回應1:
259B擺明因為延長至九龍站, 所以比其他屯門晨早線加得勁!

[ /quote]

又唔係開全日,
拉去九龍站根本只為加價
點會有客係個度搭去屯門...

原帖由 JX9097 於 2008-5-22 11:45 發表
四順區居民擺明俾九巴搶錢....
42加成$0.4,$7.0一程
最慘係冇乜人會坐足全程
基本上成個四順區冇乜邊條線冇加


將軍澳區都唔好得幾多...
98C何解會加$0.5咁多...
以後寧願迫港鐵算數

98D唔係快的話,真係唔會 ...

四順算好啦
係條 42 攞命d姐
23M , 27 加完價,都仲係平過全冷之前

點似將軍澳某條所謂特快線
收 $8.7 已經係非常離譜
仲話加到 $9.2 喎,仲貴過全冷前個價
就算地鐵之後加價,都肯定平過呢條所謂特快線
真係你坐埋我果份好過

原帖由 EF107 於 2008-5-23 13:55 發表


以我住寶林計 98C都叫OK 快,而且一程過....

98D 就真係貪佢快...
*而家好似冇分新界市郊

但 98C 加價之後,同地鐵既差距更大
每一程貴 $1.2,十程已經係 12 蚊
相信會有更多寶林居民轉投地鐵

原帖由 superbus 於 2008-5-24 00:13 發表

但 98C 加價之後,同地鐵既差距更大
每一程貴 $1.2,十程已經係 12 蚊
相信會有更多寶林居民轉投地鐵

你唔坐大把人坐, 起碼仲有寶達/上秀果班die-hard fans撐住.
難得佢地為左貪快肯俾新界特快價坐兩個站出市區,
將軍澳客嫌貴咪唔好坐, 反正第時加埋上秀重建果幾幢,
都填番呢d 空位. 甚至要加車添.

原帖由 bustop 於 2008-5-24 09:07 發表


你唔坐大把人坐, 起碼仲有寶達/上秀果班die-hard fans撐住.
難得佢地為左貪快肯俾新界特快價坐兩個站出市區,
將軍澳客嫌貴咪唔好坐, 反正第時加埋上秀重建果幾幢,
都填番呢d 空位. 甚至要加車添. ...

如果單靠翠林康盛寶達呢班die-hard fans
98C 邊有可能keep住而家咁多部車

原帖由 superbus 於 2008-5-24 09:45 發表

如果單靠翠林康盛寶達呢班die-hard fans
98C 邊有可能keep住而家咁多部車

根本98C 17架車只係夠佢最密開到8~9分鐘
佢係靠外來柯打先至可以做到現時呢個班次
所以98C一定keep得到17架車，只係d柯打仲保唔保得住
但係唔好意思，cut柯打受影響既最終只會係班die-hard fans
除非佢用減98S班去cut柯打啦…

南區人講番D南區野.....

95C同595--- 原本為左慳1毫子同埋有更舒服嘅冷氣, 我會揀595, 但係而家多左1毫子, 又要我忍受95C嘅熱力.....

590系---無得講, 90同M590..... $4.7同$6.9...囧, 中巴590收$5.8....10年後竟然多成$1.1, 90.....無加過....590A收$6.5......唉, 一日南區地鐵未起好, 都係要比巴士公司任人魚肉。

[ 本帖最後由 SunnyJacky9094 於 2008-5-26 19:57 編輯 ]

原帖由 superbus 於 2008-5-24 00:13 發表
但 98C 加價之後,同地鐵既差距更大
每一程貴 $1.2,十程已經係 12 蚊
相信會有更多寶林居民轉投地鐵

即使係寶仁樓一帶
真係寧願行遠d去港鐵站好過

若把M49轉為30X視為加價，其幅度就有30%，相信比其它路線的加幅高得多。

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-5-24 12:31 發表
南區人講番D南區野.....

95C同595--- 原本為左慳1毫子同埋有更舒服嘅冷氣, 我會揀595, 但係而家多左1毫子, 又要我忍受95C嘅熱力.....

590系---無得講, 90同M590..... $4.7同$6.9...囧, 中巴590收$5.8....10年後竟 ...

十年前的今天，590 收費是 $4.2 / $6.2。