天水圍城，一國三制！

我反而擔心D"即日回程優惠"明年夠期唔再繼續，到時變相加10%以上。

屏山的坑頭村、坑尾村一帶正正夾係天水圍站同青公中間，行去
搭68X/69X的時間都差不多。

如此一加，相信這些村民亦會傾向坐68X。

原帖由 kmb~mcw1 於 2008-5-21 10:04 發表
69X照加但269B不加
真是九巴趕客搭269B
相反九巴真是錫哂269C/269D，不加價

加價咪又係益村巴
呢類野唔加好過加喎。

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-5-21 08:26 發表


不如咁啦....
69X-->68X出市區
68X-->69X/265B返天水圍

咁唔止係抵銷，仲要平左......

轉 68X 出九龍繁忙時間一定冇位坐. 唔轉的話番天水圍上 68X 又冇折扣, 區議會有議員講過

原帖由 kmb~mcw1 於 2008-5-21 10:04 發表
69X照加但269B不加
真是九巴趕客搭269B

69X 加到 $13.3 點樣趕客搭 $16.5 既 269B??
69X 乘客會因為唔想俾多 $0.3 而俾多 $3.5 去搭 269B?

九巴的動機是甚麼?

先行睇睇數據吧!

63X的全程行車里數是44.7公里，收費由$13.0 → $13.7
68X之全程行車里數為33.9公里，收費$12.5
69X的全程行車里數為36公里，收費$13.0 → $13.3
265B的全程行車里數為37.4公里，收費$13.0 → $13.3

268B的全程行車里數為36.1公里，收費$16.5
268C的全程行車里數為39.5公里，收費$16.5
269B的全程行車里數為40.7公里，收費$16.5
269C的全程行車里數為45.6公里，收費$16.5

269B、269C等路線沒加價，也並不一定有陰謀的。回想當年開線定價，收費已達該級別的頂端(行車里數不超過47公里，最高可收$16.5)，再加價也是十分牽強的。況且政府要展示他們關懷弱勢社群，大大聲告訴市民，關注住在偏遠地區居民的交通開支，部份路線凍結收費。

不過，自己亦覺得奇怪，不是整間公司劃一加幅，卻是一條條路線去決定，這便會造成不公平的現象。

至於63X的加幅這麼大，有兩個可能性：
1. 交諮會因應路線的經營狀況，而決定批判較大的加幅。 (因為63X客量較差，收入較低，故加價5.4%)
2. 九巴入紙時刻意將63X的加幅提高

同一樣的情況，一樣出現在港島南區。

原帖由 h2o 於 2008-5-21 10:56 發表
轉 68X 出九龍繁忙時間一定冇位坐. 唔轉的話番天水圍上 68X 又冇折扣, 區議會有議員講過

原帖由 天瑞總站 於 2008-5-21 14:14 發表
搭 264M 去元朗轉囉.....都係有轉乘姐

等得264M我都坐左港鐵出到美孚咯........

同時間68X響元朗大坑渠加埋開心廣場夠打爆一架車....
但係264M水邊圍邨，元朗廣場兩個站同68x唔同站
想唔行返3數分鐘轉車，去到谷亭街站先上就一定冇位俾你坐