加價後部份巴士車費與地鐵小比較

觀塘/藍田-尖沙咀:
215x/219x $6.5
mtr $6.6

觀塘-將軍澳:
北:
寶林93A: $4.2
坑口98A: $5.2
mtr $5.4
南:
296A $4.4
796S $4.6
mtr $4.4

將軍澳南-旺角:
296c $7.2 (不變)
796c $7.9
mtr $8.0

將軍澳-尖沙咀:
寶林坑口98D $8.6
將軍澳南296D $8.2 (不變)
mtr $8.0

油塘-觀塘/牛頭角/九龍灣:
九龍灣:
14B $4.4
mtr $4.4
觀塘:
14c $3.7
mtr $3.6
小巴 $3.5

荃灣-尖沙咀:
30x/234x $7.8
mtr $8.0

觀塘-荃葵青:
38 $7.6
40 $7.7
42c $8.4
mtr $8.0

大埔-尖沙咀:
271 $9.6
mtr $9.7

元朗天水圍-中環:
968/969 $21.4
mtr $21.9

筲箕灣-中環:
720 $6.5
mtr $6.6

旺角-中環/銅鑼灣:
巴士 $9.3
mtr $9.5

[ 本帖最後由 transbus 於 2008-5-21 14:45 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2008-5-21 14:40 發表

油塘-觀塘/牛頭角/九龍灣:巴士,鐵路,生活& \% _9 D: M* q  p$ `
九龍灣:& @6 r1 f1 N3 g0 r- @
14B $4.4hkitalk.net2 Z5 e6 x2 q% e2 E4 B: M3 `
mtr $4.4% g, q& |& c( d- _3 ]" O9 D

觀塘:( V. U8 h0 m& w7 h/ j
14c $3.7巴士,鐵路,生活' e7 i* [/ G( U$ i1 c. l
mtr $3.6巴士,鐵路,生活  s3 P: e/ e8 F, s
小巴 $3.5www

照咁睇,
巴士線的客量可能會有所流失...

在時間方面而言,
搭MTR應該會比搭巴士快D喎...
差不多相同的價錢, 不同的速度

PS: 加一加價, 14C 仲有無客呢?

將軍澳-旺角至美孚
坑口寶林寶達98C $9.2
796c $7.9
mtr $8.0

但相信MTR的優勢只會持續約一年多，他日港鐵加價就會打回原形

原帖由 transbus 於 2008-5-21 14:40 發表
巴士,鐵路,生活$ c8 m" T+ u5 P3 d! c- Z1 D: D&, Y- [6 Q1 K9 ~+ ohkitalk.net5 Y  [) a. y) q2 b% E1 f; Qkitalk.net$ }( A: ]. a: ?& r9 x* ?, X3 _* X2 {! k! d$ `1 ~7 V觀塘-荃葵青:
38 $7.6
40 $7.7
42c $8.4
mtr $8.0

大埔-尖沙咀:
271 $9.6
mtr $9.7

元朗天水圍-中環:
968/969 $21.4
mtr $21.9

筲箕灣-中環:
720 $6.5
mtr $6.6

旺角-銅鑼灣
巴士 $9.3
mtr $9.5

但是這一部分的仍然沒有影響，巴士的優勢依然存在，無論在價錢、時間上。

不過，在今次加價後，肯定有路線要減班了，好像九龍塘四線……

另外，98C的情況沒法的，巴士公司不肯加分段，一係轉投港鐵懷抱，一係任人魚肉了。

[ 本帖最後由 tarepanda2008 於 2008-5-21 16:20 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-21 15:47 發表
但相信MTR的優勢只會持續約一年多，他日港鐵加價就會打回原形

他日港鐵加價唔代表巴士唔會再加

天水圍往荔枝角
69X $13.3
MTR $13.6

天水圍往美孚
69X $13.3
MTR $12.1

69X 加價加上 68X 不加價
相信會再一次打擊 69X 的客量

另外 969/968 與西鐵的車費變得十分接近
相信會再有一番競爭

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-5-21 15:47 發表
但相信MTR的優勢只會持續約一年多，他日港鐵加價就會打回原形

Stupid Question:
你 o既 意思指 MTR 下年加價 ?