大埔巴士線重組

看過建議後, 有幾點想提出

1. 71B都收$1.60, 71P無可能收$1.00吧
2. 2條線出荃灣(71X, 73X), 3條線出觀塘(74, 74A, 74X), 2條線出九龍城碼頭(75, 75X), 資源重疊
3. 74A改經吐露港公路, 大埔至火炭之間0既一段大埔公路就無車出黃大仙, 觀塘一帶

小小意見, 請勿見怪

如果呢條 69K 係掂的話，
72K 就唔使取消啦！
（如果小弟冇記錯，
　兩邊總站都係一樣。）

唔好忘記，
大埔區係有多條綠小做 69K 呢款「短途」，
（由 AMS 營辦 ）
雖則有轉乘優惠，
但亦唔見得有幾大幫助，
「兩味」就或者仲得……

71P ，
都唔知做乜！
富善有邊條線唔經大埔中心？
71K 、 73x 、 75x ，
就連由富亨開o既 271 都兜埋富善再入大埔中心，
如果唔係轉 307 同 74x 的話，
根本就多餘！

不過由大埔中心步行至富善，
都係 15 - 20 分鐘，
仲要沿途有瓦遮頭！
等得 71P 到站，
都行o左一半路啦！
上埋車到富善落車，
都行得到富善總站啦！
由富善總站到各座樓，
咪又係要行～～
計埋呢Ｄ時間，
同你直接由大埔中心步行至各座樓時間，
差無幾……
咁條 71P 仲有乜用？

[ref=277586]KZ2356[/ref]  在 2005-6-23 12:04 AM 發表:



1. 上文已改。
2.這幾對路線係聯合班次(梅花間竹地開出一班)。例如開出次序74,74X,74,74X,......，即與276/276P的開車模式一樣。
3.74A只行運頭塘至廣福一段的吐露港公路。

[ Last edited by KZ2356 on ...

3. SORRY, 誤解左
但係有點不明白74A點行, 無記錯吐露港公路0係大埔只得2個出口, 一個0係太和村, 另一個0係廣福村, 咁即係74A開車後即上公路, 然後去到廣福村出返黎上大埔公路?
另外咁樣行公路SKIP左大埔班客, 只靠大埔公路點做得住

有錯請指正

[ Last edited by ytwong on 2005-6-23 at 00:25 ]

[ref=277612]KZ2356[/ref]  在 2005-6-23 12:27 AM 發表:



仲有達運道出口，單向出口。好多朝早特車都用呢個出口出市區。

行呢度可以慳到幾多時間??
咁樣行法好似無乜意思, 上公路行得少少又要屈返出黎上返大埔公路

而家75X路線又唔係好客,整多條75路線出o黎仲乜呀??
呢個做法只會造成資源浪費.