一問72/72A/73/73A/74A客量

如題, thx

[ 本帖最後由 t740 於 2008-5-23 14:53 編輯 ]

73客量:
未入粉嶺南前:
除返學/放學時間外, 非繁時小貓三四隻,
最多都係得十幾廿人出大埔

兜入粉嶺南後:
返學時間會將一至兩班73(往大埔)打爆
令大窩西的居民上唔到車, 要改乘73A/小巴
非繁時往大埔一班車都有二十至三十人,
星期六、日中/下午有時可達五十至六十人,
超過8成甚至9成的客都係
在粉嶺南(華明/雍盛)上落,
(本人多次乘搭所見)
往上水方向就視乎有無73A係前面爭客,
因為最多人上車果2個站係寶鄉橋,
大埔林村河和太和鐵路站


73A客量:
以往粉嶺南未有73, 73A客量明顯較高,
而家華明果邊有唔少人出大埔見73A唔會上,
等73先上(因為價錢明顯較平),
73A得返牽晴間出大埔的客
往沙田的客量有明顯下降,
因為北區往沙田的人唔多,
所以往沙田都係得果十零廿人左右。
反而往上水方向會比較多人坐,
例如非繁時較多人係圓洲角上車(去完覆診的人)
放工時間亦較多人係火炭上車返大埔/北區,
至少坐滿一部車, 要企位都有可能
係大埔的客量亦視乎有無73係之前爭客,
返北區73/73A熱狗價錢一樣, 乘客會見車就上

原帖由 ES464470X 於 2008-5-23 17:18 發表
73客量:
未入粉嶺南前:
除返學/放學時間外, 非繁時小貓三四隻,
最多都係得十幾廿人出大埔

兜入粉嶺南後:
返學時間會將一至兩班73(往大埔)打爆
令大窩西的居民上唔到車, 要改乘73A/小巴
非繁時往大埔一班車都有二十 ...

北區來往沙田多數坐火車
73a未加冷前,6:15pm經過火炭往彩園要企,但加冷後,多數只係坐滿,不用企,可能d人嫌冷馬貴, 放工火炭上車班客,多數係廣福,大埔墟,同華明落

74A :

據本人觀察，74A 於加冷後客量應該少左，起碼我識既中大職員掛牌客都因 74A 加冷 + 鐵路減價而改坐港鐵。今日 74A 太和尾車更只有 6 位搭客出市區，真係少得可憐。

P.S. 今日 22:30 上水開果班 70 ，去到乙明都有近 10 個客．．．

74A
平日上晝繁忙時間大約 40 人出沙田, 如果新田圍食正 89 d客有機會有 80 左右
自己試過起果個站上到頂閘
非繁時比較少客, 一車大約 10 個至 20 個人左右

下晝繁時最多客應該係 1733 太和開果班, 一般都超過 70, 頂閘都試過
之前果班冷馬有時會差唔多好客

夜晚 9 點打後出九龍非常少客, 最少試過一個單得 5, 6 個人, 一般得 10 個人鬆d
返太和就多d, 都有 30-40 個, 視乎係咪星期五

假日客量好唔穩定, 但係非繁時一般都多過平日
夜晚更加試過 50 人左右返太和

74A星期六下午有部分班次得2-5個人...入到沙田會多10個以上

原帖由 SmiTHy 於 2008-5-27 17:09 發表
74A星期六下午有部分班次得2-5個人...入到沙田會多10個以上

未見過得咁少人, 兩個方向都係
同埋究竟程車有幾多人 ? 又話 2-5 又話 10 個以上
邊段路先 ?

印象中以前74A早上繁時出九龍唔少人, 有時要企
但而家見朝早八點廿幾分o係黃大仙出觀塘果班74A, 窗口位都未滿

原帖由 HV7025 於 2008-5-27 17:49 發表
印象中以前74A早上繁時出九龍唔少人, 有時要企
但而家見朝早八點廿幾分o係黃大仙出觀塘果班74A, 窗口位都未滿

如果過o左黃大仙就落好多架喇
不過就算黃大仙之前未滿都算正常
始終 74A 朝早大部份客滿起哂埔公同沙田
沙田有d客可能會轉o左搭港鐵
或者真係咁o岩 89 有車所以起新田圍食o左唔少客
仲有天氣愈離愈熱, 應該會少o左人想搭熱狗
( 連我都唔想, 不過又唔想咁貴, 無辦法 )

原帖由 ben2004 於 2008-5-27 17:37 發表


未見過得咁少人, 兩個方向都係
同埋究竟程車有幾多人 ? 又話 2-5 又話 10 個以上
邊段路先 ?

未入沙田之前就2-5個人,我有幾次都係觀碼上車...都係去到鑽石山有一至兩個上車...
入到沙田就唔到...過左新田圍就有6-10個人上車...