AP 派車問題

大家都應該記得d AP 之前大地震過一次
大家都知到點解架啦, 係話d AP 行公路唔係好得

先將大埔,上水d AP 換走哂, 但係就換哂去大西北
問題就係呢度...點解一定係大西北拎哂d AP
大西北咪仲多公路線行?!

仲有...唔知呢個建議可唔可行...
屯門d AP 盡量比哂d 短途線行,唔行公路既優先

好似70K,(加金),71A(加金),71B(加金),71K, 72,75K,76K(加金), 78K,273A, 275
一係比54, 其他大線 加蛇都可以
其他分唔哂既AP 就比哂荔枝角行下市區線

一係就再同龍運換下車, 比d AP 行下S1, 等S 線, R8 都可以

都攪唔掂, 咪賣哂d 先進仔佢囉~

大家諗下得唔得?

我無記錯既話
先進係要另外操車架喎
78K 初掛先進果陣
替字軌同 31 車既掛牌司機都仲未操車

同埋調晒批先進去元屯天
應該係方便做維修

最大問題係，就算批 AP 調哂去行短途 / 流水線，都未必可以
解決批車個問題。

而家九巴陸續幫批車做緊車陣鞏固工程，應該會對呢批車有
幫助…

加上而家九巴已經冇倉底貨，又已經冇乜後備金車剩 (好似直
情係冇哂)，如果 70K, 71A 等線加金，到頭來分分鐘要係其他
線 cut 金車。

原帖由 chan6723 於 2008-5-24 13:40 發表
最大問題係，就算批 AP 調哂去行短途 / 流水線，都未必可以
解決批車個問題。

而家九巴陸續幫批車做緊車陣鞏固工程，應該會對呢批車有
幫助…

加上而家九巴已經冇倉底貨，又已經冇乜後備金車剩 (好似直
情係冇哂)，如果 70K, ...

但係遲d 有咁多AL,AD 退, 九巴d 新金車
咪可以補返d AP 既公缺囉

其實第二批AP一開始都係落籍大西北行公路線(265系/276系/269C),
後尾越行越虧, 先分去行其他唔同路線(例:75K)做試驗(仲運左一架返德國做大test),
點知發現原來都係唔關條線長短或者斜路多少既事, 咪調返番去屯元天囉~~
*一來方便維修管理, 二來我估果邊比較多車長操過AP...

原帖由 TL 於 2008-5-24 17:13 發表
其實同吐露港向東, 香港好多時吹東南-東北風, 加上吐公, 老公, 沙田路又平又少彎有關?

之前響度睇到個回文, (大概意思) 話架70X AP行到沙田路, 部車突然好似識飄 / 移動, 全車人嘩然. ...

咁點解其他車型無事?