今日106九巴師傅0既開車態度

今日搭170往沙田/往香港仔
分別遇到兩個開106 0既九記師傅
開車態度令我忍唔住寫出0黎同大家分享


下晝一點幾 往黃大仙 車牌無留意-
興發街出告士打道 一般都係行慢線去
呢個師傅就取快線再入番近告士打道油站個燈位
如果唔係拎住架大車咁樣切線就無咩問題
(別忘當時係下班繁忙時間)
但係開住架大車 仲要係ATE(車身闊過人)
係咪唔好切線為慳0個"少少時間"好過呢?
(興發街快線出告士打道有個 讓路位
而事實上 真係唔快得過我坐0個架城記豪幾多...)

凌晨十二點幾 往黃大仙 MX****(數字隱藏)-
呢個師傅仲誇張 擺明0係興發街快線出外告士打道
跟住過埋油站去到「續斷白線」(可切入不可切出) 一0野cut三條線埋站
睇見佢都"牙煙"(我坐0個架城記豪0係中線兼佢後面準備入站 慢線仲有架的士0係度...)
攪到我忍唔住出聲「當呢度係入境事務大樓咩... 咁樣cut三條線入站...(不必要0既做法)」


註：好似兩程170都係坐同一架車(當然唔同師傅)─#558...

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-5-25 01:18 編輯 ]

有時d 師傅趕食飯 / 尾轉, 打尖 cut 線入站不足為奇

雖然係差但都好過大部分106車長過份碌車又唔俾人過,阻住地球轉

興發街出告士打道,又有油站-->其實你講緊邊個位?我真係get唔到~

原帖由 KR5568 於 2008-5-25 03:01 發表
雖然係差但都好過大部分106車長過份碌車又唔俾人過,阻住地球轉

興發街出告士打道,又有油站-->其實你講緊邊個位?我真係get唔到~

怡東附近既油站
而家可以行外檔過左油站先cut番入去
咁樣行可以停少一個燈位

其實樓主講既野經常發生
只係佢少見罷了....

106不嬲唔夠行車時間

原帖由 iczer3 於 2008-5-25 08:21 發表
106不嬲唔夠行車時間

真的不夠時間嗎? 不能同不為係兩回事來的, 其實如果師傅唔碌車既, 時間就夠啦
我搭親新記車就大部份都可以on time 完成, 搭九記車就有7成機會遲到嗡

原帖由 iczer3 於 2008-5-25 08:21 發表
106不嬲唔夠行車時間

Yesterday I saw MU4857 at Kwun Tong Road and she was in pirvate, I think she was over-timed at the last journey and need to private back to Wong Tai Sin

原帖由 iczer3 於 2008-5-25 08:21 發表
106不嬲唔夠行車時間

新巴經常追到幾架九巴
我見過可以開左架新巴然後先番5架九巴...5架一齊踢車
感覺上係有少少唔夠時間
但只係好似111咁,60分一單可能真係58-60分先番到黎(新巴),唔似九巴果D死碌到75分

原帖由 KR5568 於 2008-5-25 13:33 發表
新巴經常追到幾架九巴
我見過可以開左架新巴然後先番5架九巴...5架一齊踢車
感覺上係有少少唔夠時間
但只係好似111咁,60分一單可能真係58-60分先番到黎(新巴),唔似九巴果D死碌到75分 ...

九巴隧巴線巴士幾乎無一條夠時間...
所以假如我星期六放工搭170過沙田(0岩0岩九城交接)一定唔會追九巴尾而等城巴頭

睇見112可以幾架新巴一齊到站0個陣 九記仍然係一架→幾分鐘→一架

回樓上
雖然話少見多怪，但係有無需要做到咁"忽略其他道路使用者安全"係另一個問題

原帖由 iczer3 於 2008-5-25 08:21 發表
106不嬲唔夠行車時間

條線路程長，好易受路面情況影響，有時唔碌都係剛剛好夠時間，碌下車就搏到過鐘，小西灣私牌落北角甚至對站，或者黃大仙私牌過落紅隧甚至港島起載，咁樣一定輕鬆過駕駛全程，所以好多車長順勢碌車.....

回樓主，其實上述位置司機覺得邊條線快就會行邊條，有時可能會判斷錯誤所以未必會快好多；而且如此切線亦算正常，至於當時是否會構成危險因不在現場就不作評論