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巴士公司成日話D油貴, 但就冇俾司機指引點樣慳D, 好似D巴士日光日白都開哂兩邊光管, 都幾浪費能源... |
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原帖由 sunnykam 於 2008-5-26 18:51 發表 
巴士公司成日話D油貴, 但就冇俾司機指引點樣慳D, 好似D巴士日光日白都, 都幾浪費能源...
開哂兩邊光管小兒科....
吉車唔行最短路, 繁忙時段蛇車開收工點都返所屬車廠泊,
睇吓日中屯廠/天廠有不少市區線蛇車泊哂到就知 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 89B 於 2008-5-26 19:14 發表
繁忙時段蛇車開收工點都返所屬車廠泊,
睇吓日中屯廠/天廠有不少市區線蛇車泊哂到就知
唔係太認同...蛇車唔返廠泊
都要總站有地方泊/其他地方有得泊先得gar
就好似沙田區既總站佔地唔多, 根本唔可以容納太多車中段泊站
例如美林, 你叫人點樣泊80咁多蛇車
但係有D總站有位都會盡量泊蛇車, 例如油塘,寶林.. |
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原帖由 ASV50 於 2008-5-26 19:22 發表
唔係太認同...蛇車唔返廠泊
都要總站有地方泊/其他地方有得泊先得gar
就好似沙田區既總站佔地唔多, 根本唔可以容納太多車中段泊站
例如美林, 你叫人點樣泊80咁多蛇車
但係有D總站有位都會盡量泊蛇車, 例如油塘,寶 ...
好似彩虹巴總中午都好多蛇車泊 |
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蕭穎雯同學:你要加油!!
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講慳油點可以唔提九記自家製既Eco-Driveline搭ZF六波波箱 |
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字大只顯得人自大
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減少叉風
踏油門唔好「一下到底」，要循序漸進。
係站頭盡量要停車熄匙 |
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原帖由 ASV50 於 2008-5-26 19:22 發表
唔係太認同...蛇車唔返廠泊
都要總站有地方泊/其他地方有得泊先得gar
就好似沙田區既總站佔地唔多, 根本唔可以容納太多車中段泊站
例如美林, 你叫人點樣泊80咁多蛇車
但係有D總站有位都會盡量泊蛇車, 例如油塘,寶 ...
呢點絕對認同
以前46x蛇車, 80蛇車, 72A蛇車全部都要返廠擺
現在全部擺o係大圍PTI
o個度大約十部車
一年都慳好多油錢 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 S3BL121 於 2008-5-26 20:38 發表
呢點絕對認同
以前46x蛇車, 80蛇車, 72A蛇車全部都要返廠擺
現在全部擺o係大圍PTI
o個度大約十部車
一年都慳好多油錢
不過我指U廠蛇....沙廠蛇返沙廠同擺大圍都差得不多km,
而且這安排旨在方便車長, 因沙廠天台平時都泊唔滿, 火炭近呼吉
但好似70x, 277x, 268/9c.....等大量蛇車如果中段擺九廠同返大西北泊每日慳一轉一年仲慳好多油錢.
除咗九廠, 寶輪街過到日中咪吉到大家可影批長牛....
還有好似港澳碼頭後面的巴士停泊區估計運吉有預位俾九巴但一向唔用,
結果近警署側俾d AM車"蛇.....大家影車都應該見新城車點泊都唔會泊警署側D巴士泊位..
[ 本帖最後由 89B 於 2008-5-26 21:17 編輯 ] |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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其實減少對面總站開工/收工已經省下好多........
6F/41/5A 等, 若果能夠用九龍灣出幾班車去九龍城/碼頭, 就已經節省不少.
好似聽過63X 定70 有車在對面總站收工, 吉車飛去另一邊總站既屬廠,
這都是非常非常浪費的. |
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老遠見到燈位/巴士站
開始放油門，由得架車慢慢碌... 應該可以慳到唔少油
不過司機可能會俾趕時間的乘客鬧 |
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有膽做,無膽認 - Down Down NWFB!
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