我對271線的分享

不經不覺,271線已有十六年的歷史。在271線開辦初期,主要行走在繁忙時間,用車以AD,AL為主。當時271的客量較少。在一年後(1993年),271線改為全日服務,客量開始上升,之後幾年,271線加密班次,用車以當時簇新的AV和3AV,以及車齡比較低。之後,每逢新型號巴士出牌,會給271率先使用。我個人認為271線巴士型號愈新愈好。到了1998年12月至1999年1月,271線開始出現金車(ATR),是大埔區第1條加金的路線。1年後,過檔龍躉加入271線,在271線的掛牌中,過檔龍躉掛牌數目最多。在20部過檔龍躉中,沒有1部過檔龍躉未行過271線(有錯請指正)。在2002年7月至2004年3月,271線曾經以九龍鐵路站作為總站。在2003年10月,271線開始有直梯(ATE)做掛牌,是大埔區第一條加直的路線,下文再續。

[ 本帖最後由 felix_tinyan 於 2008-5-30 22:58 編輯 ]

271: 大埔線皇  
但係咪開始 cut 車 ?

原帖由 davidng 於 2008-5-31 00:24 發表
271: 大埔線皇  
但係咪開始 cut 車 ?

o岩左一半... +1 - 2 = -1...
最近加左一架, 不過繁時要派兩架去行307p, 其餘時間呢兩架要order其他唔同路線, 真係行返271字軌既時間唔多...

唔計用車, 74x先係大埔線皇, 仲要係九巴十大線皇之首~~

*to樓主: 271由繁時線轉型做全日線期間, 有段時間係轉左做平日行繁時, 假日行全日既特別線~~

原帖由 davidng 於 2008-5-31 00:24 發表
271: 大埔線皇  
但係咪開始 cut 車 ?

舊年將架正字轉做蛇車
美其名就係加密班次
實際上架 S4 十日有六七日都係收車

亦因為佢轉全日, 搞到72X 由冷熱混合變番全熱......

原帖由 davidng 於 2008-5-31 00:24 發表
271: 大埔線皇  
但係咪開始 cut 車 ?

有74X響度,幾時輪到佢....
74X唔加金都係因為唔夠水塘豪企得多人

有次放工時間搭271,
未入窩打老道已經頂閘飛站
認真旺場!!

在2002-2005年,每逄平日下午3:45分,271線均有307-S3的柯打。我想問307-S3柯打當時係攝一轉定一單271線以及點解取消上述柯打?

原帖由 Oliver_ME16 於 2008-5-31 13:42 發表

有74X響度,幾時輪到佢....
74X唔加金都係因為唔夠水塘豪企得多人

冇錯...74X比271更具大埔線皇之感
74X真係開幾密都有番咁上下人坐

原帖由 JX9097 於 2008-6-1 19:34 發表


冇錯...74X比271更具大埔線皇之感
74X真係開幾密都有番咁上下人坐

74x 仲要係 雙向頂閘...
e家番工放工都搭74x.,搭落有更強烈既線王feel~

271 夜晚由大埔 出九龍.,去到廣福都可能 10個客都無...
271 頂閘原因.,只怪佢唔夠車.,班次疏.,但係又有客等.,不過又無車加...真係吹佢唔脹...