分拆277X

原帖由 expertuser 於 2008-6-4 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277P 拉入上水有以下多項優點:
1. peak time 有直接特快線選擇，而無須選擇極兜的 70X，走線和已取消 70P 大致相同
2. 有分流 277X 作用，並舒緩東鐵壓力
3. 把路線延伸至北區東，太平村一帶
4. 更善用現有資源 (70X + 277X)，令調車更具彈性，路線更具威力
5. 可迫使九記改善 70X 路線

咁請你具體d講下你心目中0既 277P 0既走線係點樣 (例如列出途經街道)

就第1, 3點:
277P 走線點樣同70P大致相同之餘又可以照顧到太平村而又唔會0係北區極兜? (北區東係指邊幾個地區? 恕我從來未聽過北區東係點界定)

就第5點:
若277P順利開辦, 原本70X -> 277X 0既乘客相信都會改搭277P, 需求下降之下點樣去迫九巴改善70X服務?

單憑以上5點而無其他附助理據的話, 我會覺得呢幾個「優點」十分矛盾

[ 本帖最後由 ytwong 於 2008-6-5 01:49 編輯 ]

277P 上水去觀塘地鐵站
上水總站>新豐路>寶石湖路>馬會道>沙頭角公路>粉嶺樓路>和睦路>聯安街>新運路>馬會道>粉嶺公路依277X線往觀塘地鐵站

新界區停靠車站
01.上水總站
02.石湖墟郵政局
03.上水圍
04.翠麗花園
05.北區運動場
06.天平村
07.粉嶺醫院
08.璧峰路
09.粉嶺樓
10.粉嶺樓村
11.上水宣道小學
12.聯和墟總站
13.粉嶺樂和街
14.粉嶺消防局
15.祥華村祥頌樓
16.粉嶺中心
17.塘坑
18.大老山隧道
19.彩虹村紅萼樓 咁樣行好唔好




[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-6-5 21:35 編輯 ]

原帖由 expertuser 於 2008-6-5 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其他配套:
- 採用最高容量巴士行走

是否用水塘蘭?

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-6-5 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277P 上水去觀塘地鐵站
上水總站>新豐路>寶石湖路>馬會道>沙頭角公路>粉嶺樓路>和睦路>聯安街>新運路>馬會道>粉嶺公路依277X線往觀塘地鐵站

新界區停靠車站
01.上水總站
02.石湖墟郵政局
03.上水圍
04.翠麗花園
05. ...

上水去聯和墟, 行馬適路會較直接
仲有, 班次...

原帖由 barking 於 2008-6-5 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


上水去聯和墟, 行馬適路會較直接
仲有, 班次...

07:00-08:15  10-15分鐘一砌？

07:00 07:15 07:25 07:40 07:50 08:00 08:15

(1) tonytsang _hk 兄的建議:
上水總站>新豐路>寶石湖路>馬會道>沙頭角公路>粉嶺樓路>和睦路>聯安街>新運路>馬會道>粉嶺公路依277X線往觀塘地鐵站

(2) expertuser 兄的建議
彩園 (車站) > 太平 > 百和路全段 (不入華明總站, 欣盛, 牽晴間) > (高速) > 九龍灣德福

2條走線, 我會覺得(1)較好, 因為咁樣真係可以做到樓主構思0既分流作用, 聯和墟/祥華0既乘客改搭277P, 騰出座位俾277X 粉嶺南一帶0既乘客
我覺得不如好似373咁, 離開上水總站之後就經新成路右轉馬會道, 慳少少時間, 而又正如barking兄所講, 行馬適路會比較直接

至於走線(2), 我有以下幾點想講講
1. 上午繁忙時間彩園路, 尤其係火車站0個一段係極度繁忙, 的士站出車, 276A班班頂閘拖卡埋站, 273A學生哥趕返學, 上落需時, 再加埋巴士站旁邊0既停車彎, 真係打晒交咁滯
除非將彩園路上水火車站兩邊0巴巴士站全面擴建, 否則我唔太建議再有任何路線加停上水火車站

2. 如果入得去太平, 咁不如去埋清河村, 應該會比只係停太平較好

3. 只經百和路直出, 上水上車0既乘客應該會好贊同, 因為唔需要0係粉嶺南漫遊, 但咁樣呢條277P就唔會同277X起到分流作用, 除非搭開277X 0既乘客專登行出百和路吧