分拆277X

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-6-7 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我像我建議的277P這樣的路線 有沒有吸引力

呢個都值得一試，
不過老實講，
對於上水客來講，
仲要兜埋聯和墟就真係唔多吸引，
但係如果好似barking兄提的行馬適路，
亦都可以一試。


[ 本帖最後由 307 於 2008-6-7 12:50 編輯 ]

我想講 ..
其實上水係冇官立 小學囉 ..

繼我話，
不如直接郁條 70X 啦 ...拉去清河再直行百和路出大窩西 ..

不過好似越講越遠 ..
其實 barking 兄所提議既方案，
我就覺得冇乜問題喇 ..

如果懶加多個 "277P" 編號，
大可以開個 277X 華明特班 ..
站牌方面就唔洗搞咁多野喇 ..

原帖由 expertuser 於 2008-6-7 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水車站, 粉嶺車站, 同埋華心囉
無人上車? 我就不信囉，279X 就是用呢個模式運作，雖然有競爭者 = 70X
但路線兜，又不見佢 279X 無客，更改後預計上水客大部份轉到新線乘車，除非條線是單做一個站的客，不過照估可能性不大

太平，清河村都行到上水車站坐車，點解不近d 係上水官立小學上車?
方便之餘又不會阻新線行車時間，質返個 273A, 273B BBI 比佢 (完全複蓋清河一帶)，又搞定

你俾得BBI俾273A/B -> 277P, 咁我相信一定要加埋
270/273A/273B <> 70X/270A/277X/278P/278X/279X等等
唔好只係為左你呢一條線而隨便放一個BBI落去

無論多人搭又好少人搭又好, 上水區外線只要擺一個站0係上水廣場/上水火車站就乜都夠晒
上水人會識得自動自覺出去搭車, 呢個就係上水人0既通勤習慣
(當然個個人都想一落樓就有車搭, 但0係上水黎講根本就無可能, 大家都會明白)
你可以繼續話北區人0既通勤習慣唔關你事
但係我認為市民0既通勤習慣對一條路線0既定線係有決定性0既影響

原帖由 ytwong 於 2008-6-8 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你俾得BBI俾273A/B -> 277P, 咁我相信一定要加埋
270/273A/273B  70X/270A/277X/278P/278X/279X等等
唔好只係為左你呢一條線而隨便放一個BBI落去

無論多人搭又好少人搭又好, 上水區外線只要擺一個站0係上水廣場/ ...

你們所指的行馬適路係唔係咁樣行？

277P 上水至觀塘地鐵站(用途：上水往九龍東特快,分流聯和墟往九龍東乘客)
開出時間：星期一至五：07:00 07:15 07:25 07:40 07:50 08:00 08:15
停站：
01.上水總站
02.天平村
03.粉嶺醫院
04.璧峰路
05.粉嶺樓
06.粉嶺樓村
07.上水宣道小學
08.聯和墟巴士總站
09.粉嶺樂和街
10.粉嶺消防局
11.祥華村祥頌樓
12.粉嶺中心
13.塘坑
14.大老山隧道
15.彩虹村碧海樓
16.啟業村
17.九龍灣鐵路站
18.牛頭角下村
19.觀塘道休憩處
20.創紀之城
21.觀塘市中心
22.觀塘鐵路站

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-6-8 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你們所指的行馬適路係唔係咁樣行？

277P 上水至觀塘地鐵站(用途：上水往九龍東特快,分流聯和墟往九龍東乘客)
開出時間：星期一至五：07:00 07:15 07:25 07:40 07:50 08:00 08:15
停站：
01.上水總站
02.天平村
03.粉嶺醫院
04.璧峰路
05.粉嶺樓
06.粉嶺樓村
07.上水宣道小學
08.聯和墟巴士總站
09.粉嶺樂和街
10.粉嶺消防局
11.祥華村祥頌樓
12.粉嶺中心
13.塘坑
14.大老山隧道
15.彩虹村碧海樓
16.啟業村
17.九龍灣鐵路站
18.牛頭角下村
19.觀塘道休憩處
20.創紀之城
21.觀塘市中心
22.觀塘鐵路站

可參考附圖 (圖片來源: 中原地圖)
綠線是你原來建議的路線
紅線是使用馬適路的路線
若使用馬適路, 北區停站可改為:
01. 上水總站
02. 天平村
03. 上水宣道小學
04. 聯和墟巴士總站
05. 粉嶺樂和街
06. 粉嶺消防局
07. 祥華村祥頌樓
08. 粉嶺中心
09. 塘坑

原帖由 ytwong 於 2008-6-8 17:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


可參考附圖 (圖片來源: 中原地圖)
綠線是你原來建議的路線
紅線是使用馬適路的路線
若使用馬適路, 北區停站可改為:
01. 上水總站
02. 天平村
03. 上水宣道小學
04. 聯和墟巴士總站
...

由馬適路轉入聯捷街出和睦路好唔好？
咁樣可以慳返２個燈位 ..

印象中聯捷街既車長限制係 12 米，
巴士行應該冇問題 ..
況且以前既 270p 都係咁行 ..

如果行馬適路，
響皇府山出面加返個站啦 ..
應該唔會徙好多時間 ..

同埋，我諗唔停聯和墟總站都冇問題啦 ...

其實，條線改由太平／清河，
行掃管埔路直出馬適路唔係仲好咩？

原帖由 expertuser 於 2008-6-9 03:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif





根本就是自己拿來兜路

277P 本線要服務太平清河人，上水客；為何又會有聯和墟人份?
呢家建議不是處理粉嶺南的人咩?  點解要開返入去總站呢?  (藍圈部份 = 277X 重疊 + 沒分流粉嶺南作用)
華明一帶依然要依賴 277X ...

單單是華明邨、至牽晴間的客量，相當甚至超過粉嶺北一帶（包括粉嶺中心、祥華邨、聯和墟）的客量。
那是我要將聯和墟的客擺埋去277P度的原因 等277x係果陣專心服侍牽晴間 華明村果d人..
BBI未必吸引到人坐..

原帖由 expertuser 於 2008-6-9 03:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就是自己拿來兜路

277P 本線要服務太平清河人，上水客；為何又會有聯和墟人份?
呢家建議不是處理粉嶺南的人咩?  點解要開返入去總站呢?  (藍圈部份 = 277X 重疊 + 沒分流粉嶺南作用)
華明一帶依然要依賴 277X, 70X 線

想搭車方便點解不係村口整個站，直接一點開門見山
請問 BBI 點解要擺 279X 同 278X, 278P 入去 BBI?  前者二區也經 + 欖隧駁線，後二者分流前者 + 城隧客接橋，有什麼關系要三者加 BBI?
太平清河人都行到去上水站坐車 (又是您自己說，270 沒必要駁 BBI 拉，況且車也不是多)，而且新線也已復蓋這二到地方，即無須要 BBI 啦  

是都給 270A, 70X, 273A, 273B <> 277X, 277P，路線直接，班次多 + 又快

你自己睇返樓主點樣建議去分流277X先啦
服務太平清河一直都只係你自己講, quote緊0個條277P又唔係你建議0個條, 關咩事?

如果淨係俾BBI落273A/B -> 277P (跟據你0既277P建議, 太平清河0個條)
我用一個北區居民0既角度問返你
點解273A/B淨係同277P有轉乘 (俾清河村人使用)
咁你話可以再加埋70X, 270A, 277X
咁點解278X, 279X無, 居民唔使去荃葵青?
再延伸落去
點解273A/B可以有轉乘, 270唔可以有
上下班時間用270往返天平/翠麗<>火車站亦都為數不少
即係話既然有 273A/B -> 277P
點解唔可以有 270/273A/273B <> 70X/270A/277X278X/279X (當然270不能轉277X)
「太平清河人都行到去上水站坐車」, 我一直都只係話太平村民先會行出去
因為地理位置問題太平村民先會行出火車站