KMB 搶手貨

係咁就奇怪

ATR同3ASV無論長,闊,高都差不多一樣,點解個轉向能力有咁大差異?

原帖由 HE7921 於 2008-6-1 21:54 發表
係咁就奇怪

ATR同3ASV無論長,闊,高都差不多一樣,點解個轉向能力有咁大差異?

驅動軸同軸距都有關係

原帖由 peterkwan 於 2008-6-1 20:02 發表


應該有以下 list:
2A (2 3ASV)
6F (3 3ASV)
32 (2 ATR)
33A (5 ATR)
35A (6 ATR)
36B (6 ATR)
37 (3 ATR)
238X (3 ATR)
271 (2 ATR)
171 (7 ATR)
914 (5 ATR)
960 (1 ATR)
63X (1 3ASV)
=======================
4 ...

荔廠係唔夠歐三車的,要同其他廠換車
32,33A,238X,35A係一定要用E3 ATR,38+42C的ATR都唔夠頂哂咁多車,要再用多條有E3 ATR的線換埋
新車唔一定要比呢D線的

原帖由 KT5549 於 2008-6-1 22:01 發表


荔廠係唔夠歐三車的,要同其他廠換車
32,33A,238X,35A係一定要用E3 ATR,38+42C的ATR都唔夠頂哂咁多車,要再用多條有E3 ATR的線換埋
新車唔一定要比呢D線的 ...

呢4條線加埋要16部車, 可以考慮換走 118 部份 E3 ATR 上 AVBE,  或 171部份 E3 ATR上 3ASV/AVBE 亦可.
因為呢兩條線唔計 35A 係霸得最多 E3 ATR 既 (2線加埋剛好 16 部).

原帖由 kmb~mcw1 於 2008-6-1 22:56 發表

S廠有大量E3 3ASV可供交換
因為根據粗略估計
沙廠必須使用歐三車的名單和數目
81(14架ATR)
81C(4架3ASV)
87D(6架ATR)
281A(9架ATR)
182(2架ATR)
上述路線需要急需使用35架歐三車(包括31架ATR和4架3ASV)

現有非行走 ...

81同40X換左3架
89D仲有架漏網之魚

原帖由 HE7921 於 2008-6-1 15:20 發表

238X海濱果邊大豬絕對可以入到
至於中港果邊.......同14調位吧

唔好玩啦
14用緊3AV gar...
係238X條坑唔夠出

而且睇你回文, 連ATR同3ASV最大分別係咩都未知
你就話用到歐3躉既線都用到歐3豬...你真係.. ..犀利

原帖由 HE7921 於 2008-6-1 21:54 發表
係咁就奇怪

ATR同3ASV無論長,闊,高都差不多一樣,點解個轉向能力有咁大差異?

再講多次：
係一樣o既話，260X 批 E3 Trident 宜家都唔使俾 58X 67X 68X 三條線分走哂；
係一樣o既話，68X 當年搬去洪元路唔使將全部超豪換走；
係一樣o既話，238X 有o左金咁耐一早應該時不時有超豪做特見甚至應該做掛牌。

請認真研究兩款車型之間底盤及驅動元件設計o既差異。

究竟用唔用到唔需要爭論，如果特見有派過，即係無禁令啦，
如果好似 32 咁，加冷左幾年都未行過 3ASV ，咁好明顯啦~