杏花村站問題數個

1.)個月台上面塊石有個印寫往九龍既?
2.)有冇月台幕門/冷氣
3.)上年搭港鐵列車經過，，部列車車卡kong一聲凳一凳，對面個乘客話係咪條軌好似成係凹左一凹/唔平，咩事?

對呢個站真係冇咩印象...

原帖由 請勿下車 於 2008-6-1 20:50 發表
1.)個月台上面塊石有個印寫往九龍既?
2.)有冇月台幕門/冷氣
3.)上年搭港鐵列車經過，，部列車車卡kong一聲凳一凳，對面個乘客話係咪條軌好似成係凹左一凹/唔平，咩事?

對呢個站真係冇咩印象... ...

1. 係，以前 (港島線通車初期) 有「往九龍」貼紙 (還是噴油？)，後來剷走左但
仍然留有痕跡。
2. 冇

我最深印象係柴灣方向入站時, 會變得好靜, 個車唔似係行緊....
如果個個架空站都可以整到咁, 就唔駛嘈住哂

1.(久不久就有人問)80年代時，地鐵各下行線既月台指示上既「往xx」字樣，除左真正終點站，仲有一個可轉車前往既目的地，梅花間竹咁展示，如下：

觀塘線(觀塘至石硤尾) 往荃灣 往中環 (意指o係呢度上車，可在太子/旺角轉車去荃灣/中環，最騎呢既係，真正終點站係油麻地，但偏偏冇「往油麻地」)

荃灣線(荃灣至深水埔) 往中環 往觀塘

港島線(柴灣至灣仔) 往上環 往九龍(此九龍係指可在金鐘轉車過海去九龍區，並非當時稱九龍站既九廣鐵路英段總站，更不是當時仍係一片汪洋的今東涌線同機場快線既九龍站)

大約80年代尾，地鐵取消了這種有點阿茂整餅(sorry，個人見解)的做法，改為只展示該月台列車終點站，唯杏花村站重殘存一點遺蹟

2.冷氣：大堂唔知，月台肯定冇
冇幕門

3.會唔會係過路軌接口呀？好似市區線架空路段唔可以用焊接之類...

原帖由 ArnoldC 於 2/6/2008 19:49 發表
3.會唔會係過路軌接口呀？好似市區線架空路段唔可以用焊接之類...

可能係，可能去車廠
但咁又唔見觀塘/九龍灣係咁?

原帖由 mckhgc 於 2008-6-1 23:44 發表
1.(久不久就有人問)80年代時，地鐵各下行線既月台指示上既「往xx」字樣，除左真正終點站，仲有一個可轉車前往既目的地，梅花間竹咁展示，如下：

觀塘線(觀塘至石硤尾) 往荃灣 往中環 (意指o係呢度上車，可在太子/旺角轉車去荃灣/中環，最騎呢既係，真正終點站係油麻地，但偏偏冇「往油麻地」)

有沒有可能是，從修正早期系統 (觀塘直通中環) 轉成真正的「觀塘線」(只往油麻地) 時，月台指示沒有更改？

原帖由 ccicoltd 於 2008-6-2 20:58 發表

有沒有可能是，從修正早期系統 (觀塘直通中環) 轉成真正的「觀塘線」(只往油麻地) 時，月台指示沒有更改？

咁就無從稽考了，我所見的，已是只往油麻地的年代

不過從荃灣線及港島線都有類似現象所見，地鐵當年似乎係刻意咁做

原帖由 mckhgc 於 2008-6-1 23:44 發表
2.冷氣：大堂唔知，月台肯定冇

大堂同月台由開果日到而家都冇冷氣,但有抽風機同大牛角扇.