建議於早上繁忙時間試辦42P,40S

1.早上42C,38號到達青山公路時，車已經沒什麼位，在該地區候車的時間需要迫進車廂，不少人要等數班車才能上車。
2.由於42C,38號亦因有大量乘客擁准車視，使停車時間增加，導致青衣、葵盛一帶的旅程時間增加。
3.開辦42P,40S可以分流原42C,38的乘客，使部分班次有更多車廂空間去服務青山公路的乘客。


42P 跟42C路線 但不經荃富街公園至華員村的站，而改經荃灣路、葵涌道、呈祥道再行原有路線
40S由葵涌村開出到觀塘地鐵站
01.葵涌村總站
02.葵涌村秋葵樓
03.葵康苑
04.葵興鐵路站
05.葵信樓
06.新都會廣場
07.畢架山花園
跟40P至觀塘地鐵站

42P服務時間
0715,0730,0745,0755

40S服務時間
0730,0745

如果試辦能夠成功分流乘客的話，可以進一步要求把更多的班次分拆至42P及40S

如果係由42c, 38抽車出黎做既話, 變相又有另一d人上唔到車架姐~

原帖由 timmylee 於 2008-6-6 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係由42c, 38抽車出黎做既話, 變相又有另一d人上唔到車架姐~

問題中心不在這
是又有人上唔到車 車上的人又要等人迫上車 依一樣野很浪費車上同迫上車人的時間
如果係咁多人 不如分流 等D車有多D位 留比青山公路D人 咁青山公路D人 見到有咁多位 唔會咁落力咁迫上去

呢組建議唔錯，
如果42P有埋回程的話，
相信青衣的居民會好多謝你。

至於40S，
其實不如將佢改做40的特快版，
加蛇車俾40做啦！
38做返葵興及青山公路都好合理。

原帖由 307 於 2008-6-6 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢組建議唔錯，
如果42P有埋回程的話，
相信青衣的居民會好多謝你。

至於40S，
其實不如將佢改做40的特快版，
加蛇車俾40做啦！
38做返葵興及青山公路都好合理。 ...

即係40號改行去新都會廣場 之後上龍翔道 是嗎？

原帖由 expertuser 於 2008-6-6 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


yes, 之但是 40S 特快係邊到開出黎?
另外 40P 是否保留?

開得成 42C 早上返工時間可飛左荃灣 - 青山公路所有車站
38 號就飛青山公路不停站
青山公路比 40P, 40S, 42P 新線做 ...

40S特快寫了 葵涌村 分流葵涌村、葵興、加葵芳(新客源)往九龍東的乘客
你所說的好像操之過急..因為我提議的只是第一步 如果效果好 可以作進一步分拆
因此40p現階段是需要保留