東鐵綫訊號燈一問

硬係覺得東鐵綫訊號顯示怪怪地...

通常見到啲燈係五盞，其中四盞縱向排列 (由上而下好似係紅黃綠黃) ，
應該係跟英國制式，另外有盞藍燈。

無記錯的話，藍燈應該係俾本地 ATO 列車睇，
黃、綠燈應該係俾人手駕駛列車 (包括貨列、直通車及回廠車) 睇，
但呢兩次搭 ktt 返香港睇對面線嘅訊號燈，發現有啲現象唔明：
1. 有時一盞紅燈後面先有黃燈 / 雙黃燈，然後係藍 / 綠燈，
但好多時都係紅燈後面即刻係藍燈
2. 有時一列列車經過，後面第一組見到的訊號燈著藍燈

第二個情況可能係因為對面線列車剛好通過一組訊號燈，
但唔敢肯定 (因為出現次數太多)。至於第一個情況就真係唔係好明...
或者係我睇錯，但真係想知套訊號燈系統點運作。

多謝解答！

[ 本帖最後由 238X 於 2008-6-7 00:41 編輯 ]

三色(四色雙黃)燈是傳統WAS，藍燈是設有ATP的列車，看駕駛室發出的訊號
回廠車如是東鐵線載客列車(EMU)，都是看駕駛室訊號
如果出現黃燈轉藍的情況，可能是列車距離較遠或訊號問題，收不到設有ATP的訊號

原帖由 pcckw 於 2008-6-7 00:43 發表
三色(四色雙黃)燈是傳統WAS，藍燈是設有ATP的列車，看駕駛室發出的訊號
回廠車如是東鐵線載客列車(EMU)，都是看駕駛室訊號
如果出現黃燈轉藍的情況，可能是列車距離較遠或訊號問題，收不到設有ATP的訊號 ...

少少更正

直通車是睇AWS訊號,不是WAS．

1. 有時一盞紅燈後面先有黃燈 / 雙黃燈，然後係藍 / 綠燈
這是正常AWS訊號情況

1. 但好多時都係紅燈後面即刻係藍燈
因為即將來到的是EMU, 不過 "即將來到" 是指幾多米/公里路段以內, 則要高人解答

2. 有時一列列車經過，後面第一組見到的訊號燈著藍燈
你的意思是, 剛有車駛過, 都沒有著紅燈?
因為即將來到的是EMU, 如果這時候仍然著紅燈, 理論上即將來到的司機必須停車!
這時候著藍燈, 即將來到的司機可以看cab signal 則可以某速度進站
這樣, 縮減車距, 增加班次.

P.S. 我記得以前晚上時間, 在太和站北行線, 雖然係藍燈, 但司機仍停站等...
唔知係咪固意 "儲速度" 以求開一轉 "準高速" 往粉嶺?

[ 本帖最後由 barking 於 2008-6-7 09:52 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-6-7 00:34 發表
1. 有時一盞紅燈後面先有黃燈 / 雙黃燈，然後係藍 / 綠燈，
但好多時都係紅燈後面即刻係藍燈
2. 有時一列列車經過，後面第一組見到的訊號燈著藍燈

因為盞燈仲未收到ATP 訊號，而且EMU 已經離開左o個個區間，所以會紅 > 雙黃/單黃 > 綠燈，收到ATP 訊號就藍燈