北大嶼山極限班次？

因為北大嶼山浸左既關係，港鐵加密東涌線7分鐘一班，機場快線10分鐘一班，
唔知呢個係唔係青馬大橋一段既極限班次呢？

不是，機鐵線在青嶼幹線段的極限班次間隔，是單方向2分15秒。

LAR 機場鐵路(機鐵線) = TCL+AEL

2分15秒係單方向極限，但唔好忘記青馬大橋有Two Train Rule
而家應該差唔多係極限了

原帖由 ChickenTong 於 2008-6-7 12:43 發表
甚麼是機鐵線?

頭先TVB新聞話
機鐵線的班次, 由12分鐘, 加密到10分鐘一班


按照TVB的說法
機鐵線是指 "機場快線"

繼輕鐵線之後, 黎多個機鐵線

其實東涌線最盡可以做到4/8分鐘一班車(往東涌列車)．
而且晚上繁忙時間後，香港站往東涌站是大約4分鐘左右一班車．

原本地鐵規劃東涌線時，是有計劃興建東涌西站，但因東涌人口增長放緩而擱置。
今次暴雨導致逸東村對外交通中斷，這是因為沒有鐵路，導致對巴士的倚賴，一旦發生嚴重道路事故或天災，該村居民便無法出入。

個人認為，港鐵應考慮上馬興建東涌線延伸段，讓逸東居民可直接乘搭港鐵出入，而不需靠接駁巴士。

原帖由 kwwong1 於 2008-6-7 13:08 發表
2分15秒係單方向極限，但唔好忘記青馬大橋有Two Train Rule
而家應該差唔多係極限了

我的理解有沒有錯：不論方向，同時只能有兩列列車在青馬橋行駛？

原帖由 eric278 於 2008-6-7 15:03 發表
原本地鐵規劃東涌線時，是有計劃興建東涌西站，但因東涌人口增長放緩而擱置。
今次暴雨導致逸東村對外交通中斷，這是因為沒有鐵路，導致對巴士的倚賴，一旦發生嚴重道路事故或天災，該村居民便無法出入。

個人認為，港鐵應考慮上馬興建東涌線延伸段，讓逸東居民可直接乘搭港鐵出入，而不需靠接駁巴士。

唔好發夢...
計劃中既東涌西站係位於東涌灣, 上蓋同附近都圍晒私人樓, 同逸東邨亦都有好一段距離.
而家只係為一個綜援屋村而起一個重鐵站, 係唔係佢地額外付錢做興建費同未來營運補貼先?

[ 本帖最後由 Seiko 於 2008-6-7 17:13 編輯 ]