龍運已訂購七部歐四巴士

原帖由 金剛 於 2008-6-10 00:21 發表

離題一問
九巴要求改過d咩牙?
thx

你留意下九巴VOLGREN殼3ASV, AVD1同其他用VOLGREN車殼o既AMN, 城巴2500, 2800同SBS SUPER OLYMPIAN個殼有咩唔同? 其他車身係呈梯形, 3ASV個殼兩邊由上層車窗以下係垂直, 即係儘量偷闊上層個車身, 從上層大銀幕兩邊的接口就更易睇到九巴要求的車身的分別.

[ 本帖最後由 牛奶仔 於 2008-6-11 13:34 編輯 ]

原帖由 1005 於 2008-6-10 19:13 發表


呢批圓碌碌唔係一張單過咩？
睇車牌唔一定係分開訂喎

咁ASU1同ASU2係咪分單呢？

AVW係一單過, 只係AVW1係 "先頭部隊", 先嵌一部給九巴, 睇有無o野要執過, 所以AVW1條泵把係有霧燈, 而其後除少部份較早裝車身的係同AVW1大致相同外, 較後期的上層樓梯前都加多件組件代替原本的黃柱.

ASU1同ASU2係一齊落單, 只係ASU2要在英國做展覽先比ASU1遲來港.

同樣ATE22同ATE1都係較早裝身的E500, 尤其係ATE22, 除了有霧燈外, 上層車尾的色彩都有異於其他ATE, 只是它又是遲了來港, 故以ATE1做九巴的DEMO車.

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-11 12:47 發表


你留意下九巴VOLGREN殼3ASV, AVD1同其他用VOLGREN車殼o既AMN, 城巴2500, 2800同SBS SUPEROLYMPIAN個殼有咩唔同? 其他車身係呈梯形, 3ASV個殼兩邊由上層車窗以下係垂直, 即係儘量偷闊上層個車身,從上層大銀幕兩邊的接口就更易睇到九巴要求的車身的分別.

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-11 04:59 發表


AVW係一單過

No, it consists of 2 orders of 50 buses. The delivery of both batches were so close that they just got blurred out between them.

http://news.bbc.co.uk/1/hi/northern_ireland/3412525.stm

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-11 12:59 發表


AVW係一單過, 只係AVW1係 "先頭部隊", 先嵌一部給九巴, 睇有無o野要執過, 所以AVW1條泵把係有霧燈, 而其後除少部份較早裝車身的係同AVW1大致相同外, 較後期的上層樓梯前都加多件組件代替原本的黃柱.

ASU1同ASU2係 ...

記得N年前九記未公報訂Wright AVW時, Yahoo Group已經有人影到AVW1係英國D公路試車

九記再訂Volgren已經很難，由其是而家兌換率係A$1 = HK$7.5


ATE22車尾同其他ATE有乜分別呢?有冇相?

原帖由 iczer3 於 2008-6-12 06:45 發表


記得N年前九記未公報訂Wright AVW時, Yahoo Group已經有人影到AVW1係英國D公路試車

九記再訂Volgren已經很難，由其是而家兌換率係A$1 = HK$7.5


ATE22車尾同其他ATE有乜分別呢?有冇相? ...

上層車頂黑色玻璃部份伸到上車頂。

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-11 12:59 發表


AVW係一單過, 只係AVW1係 "先頭部隊", 先嵌一部給九巴, 睇有無o野要執過, 所以AVW1條泵把係有霧燈, 而其後除少部份較早裝車身的係同AVW1大致相同外, 較後期的上層樓梯前都加多件組件代替原本的黃柱.

ASU1同ASU2係 ...

ATE22有冇o係外國出席過車展?

原帖由 iczer3 於 2008-6-12 06:45 發表


記得N年前九記未公報訂Wright AVW時, Yahoo Group已經有人影到AVW1係英國D公路試車

九記再訂Volgren已經很難，由其是而家兌換率係A$1 = HK$7.5


ATE22車尾同其他ATE有乜分別呢?有冇相? ...

http://gakei.com/kte/kte022b.jpg