紅隊線的編號命名

原帖由 ricky619 於 2008-6-9 16:16 發表
東隧線來說, 來往彩雲和小西灣的路線是一早屬意
開辦的, 當時來說似乎巴士公司對呢條線好有信心.
想不到到現在 606 仍然做不起.

本來最好的方法係用康山入隧道
奈何山上面班人死都唔肯

諷刺既係九巴同中巴先後睇唔起既今118(或之前計劃
既602)卻成為今日線王之一。

原帖由 ricky619 於 2008-6-9 16:16 發表
東隧線來說, 來往彩雲和小西灣的路線是一早屬意
開辦的, 當時來說似乎巴士公司對呢條線好有信心.
想不到到現在 606 仍然做不起.

原帖由 ksmbh 於 2008-6-9 23:29 發表

606的班次同收費,
對比地鐵冇乜競爭力,
就算經太古坊同九龍灣兩個商廈區,
都難有起色.

少少OT:
其實自地鐵觀塘線 (北角-藍田一段) 併入將軍澳線而令 太古-柴灣的乘客經東隧往九龍東要轉兩次車 後,
小弟及家父都非常不滿... 並想改乘巴士...
可惜 606 的班次太疏 (15分鐘一班), (西行到康山時) 實在無法預算.

說到底, 都係政府的政策累事, 令人無法不首選地鐵...