區議會建議開辦九巴48P線，由青龍頭至沙田

原帖由 ricky 於 2008-6-11 21:49 發表


根據區議員的建議，是屯門公路、青山公路、荃景圍、安賢街、荃景圍、青山公路、...

咁兜法,可能起有線個邊落天橋經大涌道轉上荃景圍天橋仲快

[ 本帖最後由 亞空 於 2008-6-11 22:33 編輯 ]

原帖由 亞空 於 2008-6-11 22:19 發表

咁兜法,可能起有線個邊落天橋經大涌道轉上天橋仲快

等價交換：速度換價錢

慢 + 平：48P = 樓主 post 區議會個方案
快 + 貴：263P/252X (叫 263P 會好 d) = Tuen Mun 開出，跟 52X 咁上公路

任君選擇 =.=

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2008-6-11 22:28 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2008-6-9 19:10 發表


都有方法收貴D
例如做263特別線(e.g.263P/S)
根據過往經驗, 特別線只會貴過原線, 唔會平過原線(e.g.88K/88S)

不過區議員肯定唔接受收咁貴呢......

69P就係平過原線既例子啦

原帖由 epsilon 於 2008-6-11 23:16 發表


69P就係平過原線既例子啦

69M 天湖路往葵芳鐵路站有分段 $8.8
何來平過原線 ?

原帖由 LRT1027 於 2008-6-12 00:02 發表

69M 天湖路往葵芳鐵路站有分段 $8.8
何來平過原線 ?

唔記得有分段，但查實唔係要補償，都唔會加呢個分段啦。

原帖由 亞空 於 2008-6-11 22:19 發表

咁兜法,可能起有線個邊落天橋經大涌道轉上荃景圍天橋仲快

同意,
最小唔需要行多次 (荃灣中心, 荃景花園)

仲有, 荃景圍天橋其實路面都冇問題
12M 金巴也可以行到 (30X 有時私牌走人都會取道荃景圍天橋落大涌道後上荃灣路) ~

原帖由 AVD1 於 2008-6-12 07:05 發表

同意,
最小唔需要行多次 (荃灣中心, 荃景花園)

仲有, 荃景圍天橋其實路面都冇問題
12M 金巴也可以行到 (30X 有時私牌走人都會取道荃景圍天橋落大涌道後上荃灣路) ~ ...

荃景圍天橋巴士用唔用得？

原帖由 AVD1 於 2008-6-12 07:05 發表

同意,
最小唔需要行多次 (荃灣中心, 荃景花園)

仲有, 荃景圍天橋其實路面都冇問題
12M 金巴也可以行到 (30X 有時私牌走人都會取道荃景圍天橋落大涌道後上荃灣路) ~ ...

原帖由 AVD1 於 2008-6-11 07:17 發表

同我一樣
住同一區

經荃景圍天橋之後繞一個圈落青山公路
對於荃景圍 (尤其 荃德花園)
都有好處

不過青山公路班人無啦啦陪我地遊花園
真係有點兒那個 .... ...

本人也跟閣下一樣居住荃景圍(不過本人住荃灣中心)，也希望荃景圍有往來沙田的巴士線(當然不希望此路線真的由深井開出再繞經荃景圍，要深井乘客"遊車河")，屈時我們便不用在荃灣市中心轉車，即使此線只在繁忙時間服務亦不錯。

另外，有時本人想過其實能否把九巴48X"一開二"，分別隔班由灣景花園和荃威花園開出，例如第一班車由灣景花園開出，第二班車由荃威花園開出，第三班車由灣景花園開出，如此類推，同樣措施亦在往灣景花園/荃威花園方向實行。當然這只是本人的一己想法，只是見這裡有人提出荃景圍至沙田的巴士線才順道提出這個想法，而並非現在就硬要九巴48X"一開二"，請各位留意。

又另外，本人不時從住所窗外看見一些巴士(不知道是否九巴30X)沿荃景圍南下駛至近荃灣中心時會右轉安賢街，相信這些巴士乃前往沙咀道天橋。

[ 本帖最後由 YC 於 2008-6-12 16:49 編輯 ]

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[ 本帖最後由 peterkwan 於 2008-6-12 22:17 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2008-6-12 07:05 發表

同意,
最小唔需要行多次 (荃灣中心, 荃景花園)

仲有, 荃景圍天橋其實路面都冇問題
12M 金巴也可以行到 (30X 有時私牌走人都會取道荃景圍天橋落大涌道後上荃灣路) ~ ...

反而如果係全日既話, 經愉城上荃景圍天橋落返去沙咀道可能好少少, 因為
上橋果邊會有機會塞死.