[即日]Euro4 Enviro500新底盤抵港

原帖由 請勿下車 於 2008-6-14 07:38 發表
想出句聲: 佢仲用唔用香港技工先?
同埋內地人工監賤監平都有人做，佢會唔會仲用香港技工架
話之你質量冇保證，平就得?

而家唔係砌玩具，係砌架真係載得客的真車出來，應該唔會咁兒戲的。

當架車砌好果陣臨返香港前，相信巴士公司都會派人上去驗車，架車返到香港出牌前，
運輸處都要驗車，架車無事先至出得牌架。

原帖由 fai 於 2008-6-14 09:12 發表
油麻地汽渡既船證唔會俾佢地行過境。閣下見到既
應該係隻汽渡被拖去珠海既船廠維修。

雙層車亦都唔知上唔上到汽渡.....

另外，今次又唔係第一次係內地嵌車，有咩咁擔心？

原帖由 3asv322 於 2008-6-13 23:58 發表
依7部歐四E500因為九巴屯門裝嵌廠停用,要山長水遠去珠海嵌,其實九巴/龍運何不把它們近近地去城巴/新巴到嵌?佢地剛剛在創富道車廠嵌左28部一模一樣的#81xx/55xx,經驗豐富,而且以前都試過城巴新巴士在九巴屯門裝嵌廠裝 ...

九記話晒係香港專利巴士公司的一哥, 要佢去搵對面海o既 "細" 公司幫佢砌車, 九記o既顏面何存? 與其過海砌車, 那不如過海過遠D, o係蘇格蘭 (CBU) 砌埋先運o黎.

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-14 03:46 PM 發表


九記話晒係香港專利巴士公司的一哥, 要佢去搵對面海o既 "細" 公司幫佢砌車, 九記o既顏面何存? 與其過海砌車, 那不如過海過遠D, o係蘇格蘭 (CBU) 砌埋先運o黎. ...

由外國裝好先來香港,運費會好貴,只有底盤來港,運費會節省好多
既然屯廠無得嵌,最可行都係在大陸裝完再成架運來香港

原帖由 es5582 於 2008-6-14 03:39 發表


賺你.....再賺您....
如果你係佢員工,你會怎樣???
我不是他的員工, 但如果個個都學佢左搬又搬
好快您老闆都會學佢諗諗
到時可能連上italk 都上唔到
因為已經失業了
連上網費都交唔起
就好至當年個個學政府請合約 ...

工業北移已不是新課題了
香港經濟一早轉型,九巴反應算很慢
香港人還堅持一套人家非請你不可,非加你薪酬不可
不要說繁榮,連進步的空間都難有
請盡快自我增值,勿故步自封

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-14 15:46 發表


九記話晒係香港專利巴士公司的一哥, 要佢去搵對面海o既 "細" 公司幫佢砌車, 九記o既顏面何存? 與其過海砌車, 那不如過海過遠D, o係蘇格蘭 (CBU) 砌埋先運o黎. ...

不用想得太複雜,
九巴自己裝嵌一部巴士,成本不會比委托新巴貴吧!

兩地薪酬相距還遠,裝嵌巴士又是labour intensive!

[ 本帖最後由 hjhj 於 2008-6-14 19:47 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2008-6-14 11:49 發表

如果條陣真係 Trident E500 o既話，我
估到時應該都係由 807 繼續數落去。

中軸驅動仲唔係Trident E500?

原帖由 hjhj 於 2008-6-14 19:41 發表


工業北移已不是新課題了
香港經濟一早轉型,九巴反應算很慢
香港人還堅持一套人家非請你不可,非加你薪酬不可
不要說繁榮,連進步的空間都難有
請盡快自我增值,勿故步自封 ...

我唔係社會及福利主義
只不過就係呢d諗法
搞到香港...老細大曬
打工仔做到跌響度
賺就老細..做就打工仔

小弟讀過econ...間中睇財經新聞
香港經濟點大家都知...有咩方法解究轉型亦都知
我淨係想講....香港地打份工仲係好陰公

[ 本帖最後由 S3N92 於 2008-6-14 20:47 編輯 ]

原帖由 Jak 於 2008-6-14 11:55 發表


睇下佢咩定義 ... 如果以前既 standard , 應該繼續數落去 , 如果唔係 3AV 果時已經可以再細分 ..

但近年九巴既政策係有改變 , 細分左車身同歐幾 ...

即係 3ASV 甘 , 車身又唔分 , 但 AVW 又分
ATE 既歐 4 版又 ...

真係唔知
同類例子有ATS/ATR(DM vs Alx, E2 VS E3)

原帖由 ATR83 於 2008-6-14 17:01 發表

由外國裝好先來香港,運費會好貴,只有底盤來港,運費會節省好多
既然屯廠無得嵌,最可行都係在大陸裝完再成架運來香港

九巴批WRIGHT車身、VOLGREN豪及不少ALX500及ENVIRO 500車殼都有CBU返o黎, 就算係CKD都唔係自己嵌, 九巴只係提供地方, 裝嵌一向都外判比新美景做多. 不過比著一間大公司, 都唔想自己o既o野響對家公司度搞, 好似人有我無咁, 多少都會影響到形象.