原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-6-11 19:42 發表 
渠好似有3個論點......
咁用番上一個post講ge日出康城又點? 主要客源其實都係日出康城....唔通係堆填區、電視城?
p.s.查過"說文解字", "佢"嘅正寫係"渠"......冷知識一個.... ...
請參閱 #10 有關杏花村站o既解釋 |
|
|
|
|
原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-6-11 19:42 發表 
渠好似有3個論點......
咁用番上一個post講ge日出康城又點? 主要客源其實都係日出康城....唔通係堆填區、電視城?
p.s.查過"說文解字", "佢"嘅正寫係"渠"......冷知識一個.... ...
日出康城站除左日出康城外,仲有工業村,清水灣半島 |
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2008-6-11 10:10 發表 
師兄,你會錯意喇
我既大把其他客源係指"除左最近個站既屋邨外"
石硤尾站唔係得石硤尾邨既人用掛?
原來係咁...
石硤尾站附近都有學校同大坑東、南山、白田村... |
|
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2008-6-11 21:07 發表 
日出康城站除左日出康城外,仲有工業村,清水灣半島
常人o係清水灣半島, 都會去坑口或者將軍澳站轉啦,
點會走返落去康城搭地鐵? |
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
原帖由 mckhgc 於 2008-6-11 13:41 發表 
講得好!一針見血!
所以甚麼未填海、人口不足、巴士足以應付.............通通不是理由
塊地用左黎做公屋,冇畀港鐵起樓至係唯一理由 烏溪沙上蓋物業是否港鐵擁有?
印象中西鐵線同馬鞍山線係政府注資興建
前九鐵係冇擁有權
只係負責發展 |
|
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2008-6-11 21:07 發表 
日出康城站除左日出康城外,仲有工業村,清水灣半島
上面有人話逸東站不會為港鐵帶來額外客量,又話日出康城站/將南站有工業村,清水灣半島既客源,但照呢個理論,工業村,清水灣半島都唔算額外客源喎,因為就算冇日出康城站/將南站,佢地一樣會自己駁車(公司車/廠車/住客專車/專利巴/小巴乜都好)去港鐵將線某站
而更重要既係:如果將南塊地唔係畀左港鐵起日出康城,而係好似而家既東涌西咁用黎起左公屋(規模同日出康城相若),即使帶來既客量比日出康城更多(至少公屋唔會出現要黎炒唔要黎住既情況),你估港鐵重會唔會起呢個站?呢個係一個大家都心照不宣,但冇人願意正面面對既問題 |
|
|
|
|
原帖由 mckhgc 於 2008-6-11 13:41 發表 
講得好!一針見血!
所以甚麼未填海、人口不足、巴士足以應付.............通通不是理由
塊地用左黎做公屋,冇畀港鐵起樓至係唯一理由
大家犯了兩個錯誤。
1. 在原有大綱草圖上,東涌西站旁是有地鐵上蓋物業可供發展
2. 東涌西站並非只為逸東邨居民,而是給整個東涌西居民及遊客 |
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
原帖由 mckhgc 於 2008-6-11 22:53 發表 
上面有人話逸東站不會為港鐵帶來額外客量,又話日出康城站/將南站有工業村,清水灣半島既客源,但照呢個理論,工業村,清水灣半島都唔算額外客源喎,因為就算冇日出康城站/將南站,佢地一樣會自己駁車(公司車/廠車/住客專車/專 ...
因為o個度要起車廠, 於是有上蓋發展同車站, 如果冇車廠, 亦都唔會有地鐵物業發展同車站.
仍然想唔到位於日出康城之車站同東涌西有咩可比性, 東涌西又冇車廠. |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|