[上海] 超級電容公交電車

睇旅遊書話11路係用無軌電車的, 但而家就用呢隻行車時唔駛駁電既車

請問呢款車既運作原理係點的?
幾時先要駁電纜?

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-6-10 02:29 編輯 ]

Supercap[超級電容，下同]可以睇成一個特大水塘黎蓄大量的電力以供大額放電用。[一般電容玩大額放電 in many cycles會死得勁快，supercap唔會]

基本上佢行車時一定回收埋回生電電入supercap度以增加續航力。
停車點上一般已經有如上圖的配置[+v同-v]以提供車輛停靠時的高速充電能力。[行成千A左右可以係1分鐘內叉入六,七,八成電力左右]

大鄉里, 新科技? 好正WO, 比傳統無軌電車靈活~

原帖由 HV7025 於 2008-6-10 02:28 發表
睇旅遊書話11路係用無軌電車的, 但而家就用呢隻行車時唔駛駁電既車

請問呢款車既運作原理係點的?
幾時先要駁電纜? ...

劣作數張

11號公交線的內圈及外圈服務，分別於去年12月中及12月底更換成超級
電容車，由於11號線行車時間非常短，只需要20多分鐘便可行完一轉返
回總站，故此可以作為試點。當電動巴士返到總站後，升起充電機，巴士
於總站等開車時順路充電便可。

巴士行駛時。


當巴士返回總站，就升起充電機充電




另付上20號公交線的電車相片~


呢款電車已於20號線消除，20號線係本年3月底4月初已全線改用
「電池—電容純電動公交車」，新車只需要晚上回廠時於廠內充電
3至5小時，便足夠第二天整日在街上行駛。

原帖由 2A_DL13 於 2008-6-25 00:24 發表


劣作數張

11號公交線的內圈及外圈服務，分別於去年12月中及12月底更換成超級
電容車，由於11號線行車時間非常短，只需要20多分鐘便可行完一轉返
回總站，故此可以作為試點。當電動巴士返到總站後，升起充電機，巴士
於總站等 ...

上星期我去過南京西路
所見既20路車係傳統電車同電池電容車都有

咁除左11同20外, 仲有無其他線路有電池電容/超級電容車?