重組: 278X, 279X

[ref=283536]278x[/ref]  在 2005-6-28 14:25 發表:
仲有279X係唔可以取代278X係上水o既地位ga~
上水去葵涌個邊都係要搭278X ga~
所以唔可以將278X搬去清河村個邊ga~

上水去葵涌(青山公路/和宜合道)搭279X...利用轉乘優惠,唔係唔得,只係轉折得多.
1) 279X>69M/265M/269M
2) 279X>69M/265M/269M>36

[ref=284266]chrisappear[/ref]  在 2005-6-29 02:29 AM 發表:


上水去葵涌(青山公路/和宜合道)搭279X...利用轉乘優惠,唔係唔得,只係轉折得多.
1) 279X>69M/265M/269M
2) 279X>69M/265M/269M>36

但係咁轉法貴d~而且不論粉嶺定上水出都慢過搭278X係城隧轉

[ref=284016]barking[/ref]  在 28.6.2005 22:31 發表:
以朝早278P的客量,
減去華明華心嘉褔人數, 再加番上水天平及聯和墟人數,
應該坐滿一架直梯巴.

但係以278P的客量去比都唔準，
朝頭早返工、返學就當然有人，
但係平日有幾多人搭先得ga...

不如278P同大窩西share算啦....

[ref=284386]278x[/ref]  在 2005-6-29 10:12 AM 發表:



但係咁轉法貴d~而且不論粉嶺定上水出都慢過搭278X係城隧轉

有ｄ保留 ..

我試過用第一個方法由上水火車站去葵芳地鐵站，
計埋等車都係用左九個字到 ..

但係如果響上水搭 278X，
分分鐘轉埋車過左大欖隧道都未出到北區 ..

[ref=287037]luckyryan625[/ref]  在 2005-7-1 17:33 發表:
71X 上水 - 深水埔(欽州街)
依原278X，和宜合道、昌榮路、葵涌道、長沙灣道、欽州街

279X不變
...
71X全程收費11.0

279X全程收費12.0
大欖隧道往北區分段調至10.7
設上水火車站往青衣之分段收費11.0

這樣一來,由上水出發,真係寧願搭279X轉車往深水埗,也不會搭71X.
原因簡單,想想便知.

[ref=287039]chrisappear[/ref]  在 2005-7-1 05:40 PM 發表:


這樣一來,由上水出發,真係寧願搭279X轉車往深水,也不會搭71X.
原因簡單,想想便知.

在八號幹線(沙田-荔枝角)通車前, 很難計劃出一條完美的北區<->西九巴士線.
當通車後, 全體必定要力爭開辦相關的巴士路線!

忽發奇想，
可唔可以考慮將70，改變成一條西九<-->上水路線？（靈感來自72）

將70唔經大埔，只經沙田同大埔公路，
然後總站改設於長沙灣／西九龍中心？

但路線太長同太慢都係一個問題……#:-/

[ref=287037]luckyryan625[/ref]  在 2005-7-1 17:33 發表:

71X 上水 - 深水埔(欽州街)
依原278X，和宜合道、昌榮路、葵涌道、長沙灣道、欽州街

出城隧之後同 36A 完全重疊

咁慢, 俾我搭 279X>68X/69X/265B 好過

[ref=291047]kp3011[/ref]  在 2005-7-5 03:21 PM 發表:

出城隧之後同 36A 完全重疊

咁慢, 俾我搭 279X>68X/69X/265B 好過

同意 ..
我認為目前來說，
出西九龍路線行獅隧或者大埔道〔不設分站〕會
比行城隧快 ..