其實佢好近尾卡咩...又伸個頭好出咩...咁易撞到的...
相信d議員又會投訴港鐵加快起幕門 |
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原帖由 北角---九龍城 於 2008-6-12 02:15 發表 
相信d議員又會投訴港鐵加快起幕門
咁梨木樹+北葵涌都關事la，
因為每日都有好多人去葵芳站轉車往返梨木樹／北葵涌，
尤其是往返港島極不方便，非繁時係無車，主要靠搭巴士落葵芳站轉港鐵
（係我先行落葵興站搭港鐵，慳返$$$姐 ） |
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死者已矣～
可能年紀大，視力唔好先要睇車......唔好同我講有廣播，
朝朝早九龍塘站，落馬洲羅湖的廣播都冇人聽，
係就算企在月台等三分鐘都唔聽廣播唔睇顯示，乜年紀的人都有......
我都試過在葵芳往中環的月台尾等車，該處其實有陷阱，幅牆好貼，要探頭好出先見到條隧道，
廣播話車到時，架車已經開始衝出隧道，而雖然條隧道黑的，但唔似九龍塘筆架山隧道睇到車頭燈反映，
係真係要架車衝出隧道先見到佢，到時想縮已經太遲。 |
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原帖由 DIH 於 2008-6-12 05:02 發表
死者已矣～
可能年紀大，視力唔好先要睇車......唔好同我講有廣播，
朝朝早九龍塘站，落馬洲羅湖的廣播都冇人聽，
係就算企在月台等三分鐘都唔聽廣播唔睇顯示，乜年紀的人都有......
我都試過在葵芳往中環的月台尾等車，該處其實 ...
葵芳站的月台尾部(這裏亦指往中環方向的車尾部分),
其實與葵興站的車尾部分(同是往中環方向)相約,
大家可以留意到,一出隧道/隔音屏後不遠處,就是車站(大約相差40-50米),
而兩個車站都有一個特點,就係當你企係車尾部分時,係完全睇唔到隔音屏/隧道內既列車,
往往你需要伸到勁出個頭先至睇到架車(我的拍攝經驗,曾在以上兩個車站拍攝列車),
的確月台尾部是一個『黑點』,因為當你伸個頭好出之時,你以經超哂條黃線,
萬一有車,真係同上的板友所講一樣,有可能被列車快速衝入車站時產生的氣流,
令個人企唔定/郁左一郁,當然,平常人唔會覺得有問題(在正常精神情況底下),
但萬一個一個精神不夠/病/老人家,就好有可能被個一郁『搞掂左』
有見及此,我建議大家在有關月台尾部拍攝或等車的時候,切勿超出黃線,
特別係影車的鐵迷,往往聚焦點在相機當中,反應一定不及一般情況下快,
所以影車/等車都係選擇適當的位置
如真的想知道架車係咪真係就快黎到,我建議你應該站在月台的中間,
因為外牆在此時不會遮蔽你視線(望向隧道/隔音屏)
相近例子的車站有九龍灣,牛頭角,觀塘,
不過就沒有葵芳同葵興站咁誇張
KWH
KWF
不過我都覺得港鐵應為未有月台幕門既車站,
加建月台閘門,減少呢一類悲劇發生
[ 本帖最後由 ccya965041 於 2008-6-12 09:50 編輯 ] |
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原帖由 DIH 於 2008-6-12 05:02 發表
死者已矣～
可能年紀大，視力唔好先要睇車......唔好同我講有廣播，
朝朝早九龍塘站，落馬洲羅湖的廣播都冇人聽，
係就算企在月台等三分鐘都唔聽廣播唔睇顯示，乜年紀的人都有......
我都試過在葵芳往中環的月台尾等車，該處其實 ...
同意,廣播真係會冇人聽,東涌線青衣特車到左青衣之後廣播完仲有人留起車廂,要職員趕 |
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港鐵對聽障人士既支援不足,
車站入站或列車/PSD即將關門時, 聽障人士都好難知道,
港鐵應該增加一D閃燈指示, 好似前九鐵咁在月台邊加閃燈光管,
月台同車廂內外都應該加關門警告燈, 提醒乘客車門/PSD即將關上. |
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原帖由 rickycheng 於 2008-6-12 11:21 發表
完全同意,我今年成日搭青衣特車,每朝總係有D人人到左青衣唔知發生什麼事...我都唔知係青衣解答過幾多次D人既問題了
數個月前首次撘經馬場東鐵線...廣播都叫人去火炭要轉車或等下班....但有D人可以無視廣播..到 ...
呢d人睇都唔睇就上車,
回正題,其實你地所講有呢個問題存在的唔只系葵芳葵興,我個人覺得所有同類車站,好似荃灣同杏花邨往市區方向,都有呢d問題,但唔會對乘客有大影響,因為乘客冇咁既需要去留意列車駛入站,只要見到車門開左就上車,就冇咩問題 |
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原帖由 亞空 於 2008-6-12 10:47 發表
同意,廣播真係會冇人聽,東涌線青衣特車到左青衣之後廣播完仲有人留起車廂,要職員趕
大部分海外香港留學生都養成了「聽廣播，睇顯示」的良好習慣，
唯一改變香港人陋習的方法就是送到西方勞改 |
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