K 公司雜了機場

好似有D印象
呢度5年前圍曬板,原來係加建扶梯

原帖由 petcity 於 2008-6-12 21:21 發表
有一架Kone Lift係係機鐵站同T1去GTC同T2既路既交界位
但個架Lift，強，係L3冇柯打時一味係開門關門........

那部是否無機房，如是，那範圍連KONE自動梯開放時間不太久。
通力電梯對香港無機房升降機創造紀錄：最大載重量(香港國際機場)，
行走距離最高(明華大廈G座)

[ 本帖最後由 pcckw 於 2008-6-12 21:28 編輯 ]

原帖由 pcckw 於 2008-6-12 21:24 發表


那部是否無機房，如是，那範圍連KONE自動梯開放時間不太久。
通力電梯對香港無機房升降機創造紀錄：最大載重量(香港國際機場)，
行走距離最高(明華大廈G座) ...

安全舒適的兩部大lift係有機房的(下置式)

但值得一提的是, 該兩部安全舒適大lift旁的CNIM電梯係由K公司安裝
(K公司"新安裝"行lift紙)後來才交回OTIS維修
下圖一是"新安裝"(2004年)時, 行LIFT紙係Kone, 右上角有Kone的編號
圖二是第二年轉由OTIS維修, 左方中間有OTIS的編號(700207)

行走距離最高的無機房升降機應是觀塘APM,
停B2-B1-LG-G-MTR-UC-1-2-3-4-5的迅達客/貨用升降機
(商場樓底高)

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-6-14 00:35 編輯 ]

原帖由 OtisLeung 於 2008-6-14 00:25 發表 但值得一提的是, 該兩部安全舒適大lift旁的CNIM電梯係由K公司安裝
(K公司"新安裝"行lift紙)後來才交回OTIS維修
下圖一是"新安裝"(2004年)時, 行LIFT紙係Kone, 右上角有Kone的編號
圖二是第二年轉由OTIS維修, 左方中間有OTIS的編號(700207)

那條會否便是原本安裝在往巴士站的其中1條扶手梯？（印象中該處原本有3條）

原帖由 hkaiw 於 2008-6-14 12:35 發表

那條會否便是原本安裝在往巴士站的其中1條扶手梯？（印象中該處原本有3條）

有可能是,
但可以知道的是, 該條CNIM並不是新貨
也不清楚其電梯編號是怎樣編定(這條是7號電梯)

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-6-14 19:37 編輯 ]

西九龍中心的迅達客用升降機關門時加了Kone最常用的"嘟嘟"聲,
貨lift大堂的迅達水牌又不見了,
不知道是否安全舒適的新作了
(見圖一)

另搭單:
旺角朗豪坊商場的富士達升降機有OTIS的圍欄,
不能肯定是否用了單一維修商了
(見圖二及圖三, 該部升降機仍然可以按動的)

同場也有大量otis扶手梯
會唔會是用了本來圍扶梯既欄
並唔係轉廠?

原帖由 OTIS401 於 2008-6-14 19:52 發表
同場也有大量otis扶手梯
會唔會是用了本來圍扶梯既欄
並唔係轉廠?

yes, 應該 lift 壞咗, 保安貪方便用 otis 圍欄圍住 Fujitec 機........
(p.s. 從來無聽度 fujitec 機雜了, 應係一場誤會........ )